安徽省投資集團助力建設“軌道上的長三角”
文章來源：安徽省國資委 發(fā)布時間：2023-12-28
長三角一體化發(fā)展，離不開基礎(chǔ)設施的互聯(lián)互通，便捷的交通賦能各行各業(yè)，集聚發(fā)展勢能。根據(jù)長三角鐵路“十四五”發(fā)展規(guī)劃，到2025年，“軌道上的長三角”基本建成。省內(nèi)城市之間1小時通達、至長三角城市2小時通達、至中部地區(qū)城市3小時通達、至京津冀和粵港澳大灣區(qū)及部分西部城市4小時通達的“1234”高鐵出行圈，將為區(qū)域高質(zhì)量一體化發(fā)展提供更強有力的交通基礎(chǔ)支撐。
深秋的長江中下游平原，一派豐收的火熱景象。同樣熱火朝天的，還有鐵路大建設。11月初，在合肥市肥東縣包公鎮(zhèn)施工現(xiàn)場，上海至南京至合肥高鐵安徽段跨滬陜高速公路特大橋首個0號塊順利澆筑，標志著該特大橋上部結(jié)構(gòu)施工正式開始，為全線施工奠定堅實基礎(chǔ)。上海至南京至合肥高鐵設計時速350公里，全線設16座車站，串接起上海、南京、合肥、武漢等長江中下游主要城市，進一步優(yōu)化長三角地區(qū)高速鐵路網(wǎng)布局，對優(yōu)化長三角地區(qū)空間發(fā)展格局，促進資源要素的快速流動，助推區(qū)域一體化和長江經(jīng)濟帶發(fā)展具有重大意義。
1月末，阜淮鐵路阜陽市段、六慶鐵路全線建設用地獲批；池黃高鐵開始進入靜態(tài)驗收階段；11月16日，阜淮鐵路全線首榀箱梁完成架設；11月8日，合新高鐵安徽段定遠2號特大橋跨G329國道連續(xù)梁順利合龍；10月26日，昌景黃高鐵全線開始試運行……
今年以來，安徽鐵路固定資產(chǎn)投資穩(wěn)步增長，一批重點建設項目扎實推進，高速鐵路網(wǎng)進一步形成，助力區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。截至11月底，已累計完成省本級鐵路出資127.25億元，帶動安徽省鐵路完成固定資產(chǎn)投資429.53億元。
鐵路是國家戰(zhàn)略性、先導性、關(guān)鍵性重大基礎(chǔ)設施和民生工程，也是“新基建”的重要領(lǐng)域。長三角地區(qū)歷來是全國鐵路建設的熱土，2021年印發(fā)的《長江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》近期建設干線鐵路24條，涉及安徽13條，為長三角一市三省中最多。安徽省投資集團旗下鐵投公司堅持主動融入和服務國家重大發(fā)展戰(zhàn)略，在長三角地區(qū)路網(wǎng)布局中謀劃推進了商合杭、杭黃、沿江高鐵等一批重大鐵路項目，目前開通運營6個，在建項目4個，累計完成長三角區(qū)域互聯(lián)鐵路項目省本級出資約190億元，助力安徽高速鐵路總里程達2522公里，位居全國前列，成為長三角第一個、全國第二個實現(xiàn)“市市通高鐵”的省份，有力推動合肥都市圈與南京都市圈、杭州都市圈協(xié)同發(fā)展。
【責任編輯：語謙】
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