深南高鐵進(jìn)度刷新 助力“百千萬工程”落地實施
文章來源：廣東省國資委 發(fā)布時間：2024-10-09
近期，由廣東鐵投集團(tuán)所屬珠肇鐵路公司建設(shè)管理、廣東建工控股集團(tuán)所屬華隧建設(shè)承建的新建深圳至南寧高鐵珠三角樞紐機(jī)場至省界段項目施工總價承包SNSG-4標(biāo)（以下簡稱“深南高鐵4標(biāo)”）牛角逕隧道順利進(jìn)洞施工，標(biāo)志著深南高鐵4標(biāo)隧道工程正式進(jìn)入主體施工階段。
深南高鐵4標(biāo)牛角逕隧道出口
深南高鐵是國家和廣東省重點鐵路項目，是落實《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》的重大工程。作為連通粵桂兩省的重要大通道，深南高鐵建成后將有力支撐粵港澳大灣區(qū)和深圳先行示范區(qū)建設(shè)，助力“百縣千鎮(zhèn)萬村高質(zhì)量發(fā)展工程”落地實施，促進(jìn)沿線地區(qū)百姓經(jīng)濟(jì)文化交流、發(fā)展。
牛角逕隧道位于廣東省肇慶市高要區(qū)，為設(shè)計時速350公里的單洞雙線隧道，全長約1247米，最大開挖斷面約154平方米、最小覆土厚度約8米、最大埋深約128米，為深南高鐵全線重點控制工程。
牛角逕隧道隧址位于侵蝕剝蝕低山丘陵區(qū)，地質(zhì)情況復(fù)雜，施工難度大，開挖過程中易出現(xiàn)坍塌現(xiàn)象。面對復(fù)雜情況，項目團(tuán)隊聯(lián)合業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理等單位反復(fù)研討，通過圖紙會審、現(xiàn)場調(diào)查、專家論證等措施，制定嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的施工方案。進(jìn)洞前，項目團(tuán)隊嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)管理程序，按要求完成進(jìn)洞前各項準(zhǔn)備工作，為隧道順利進(jìn)洞和洞身開挖提供有力保障。隧道采用鉆爆法施工，配置智能化機(jī)械工裝設(shè)備，分進(jìn)口、出口兩個工區(qū)相向施工，有效提高施工效率、降低施工風(fēng)險，為后續(xù)施工奠定堅實基礎(chǔ)。
接下來，項目團(tuán)隊將繼續(xù)貫徹精細(xì)化管理理念，進(jìn)一步加強(qiáng)施工組織管理和施工工藝創(chuàng)新，提升項目質(zhì)量安全管控，全面高效推進(jìn)項目建設(shè)，為粵桂兩省區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、拓展經(jīng)濟(jì)縱深，滿足旅客日益增長的美好出行需求貢獻(xiàn)力量。
【責(zé)任編輯：語謙】
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