文章來源：江蘇省國資委 發(fā)布時(shí)間：2025-03-05
江蘇鐵路憑借不斷拓展的網(wǎng)絡(luò)布局，成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)騰飛、促進(jìn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展的重要力量。目前，北沿江高鐵、通蘇嘉甬高鐵、濰宿高鐵、寧淮城際鐵路、鹽泰錫常宜鐵路等全省8個(gè)重點(diǎn)高鐵項(xiàng)目同步推進(jìn)，在建總里程達(dá)1055公里。
開年即開工。放眼長三角，4個(gè)項(xiàng)目開通、2個(gè)項(xiàng)目開工、32個(gè)在建項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)，共38個(gè)項(xiàng)目、年度建設(shè)投資預(yù)計(jì)超1300億元，在建投資總規(guī)模保持8000億元以上。精心勾畫的“路線圖”正轉(zhuǎn)化為熱火朝天的建設(shè)“實(shí)景圖”，“軌道上的長三角”為高質(zhì)量發(fā)展注入源源不斷的強(qiáng)勁動(dòng)力。
客運(yùn)量連創(chuàng)新高 出行更有“幸福感”
2月22日，為期40天的2025年春運(yùn)圓滿落幕，江蘇鐵路累計(jì)發(fā)送旅客3303萬人次，創(chuàng)歷史新高；日均82.6萬人次，同比增長8.88%，創(chuàng)歷年春運(yùn)新高。
鐵路部門統(tǒng)計(jì)，春運(yùn)40天，累計(jì)有61282趟鐵路列車穿行于“軌道上的江蘇”，日均超過1530列。南京南站高峰期一天接發(fā)列車超過940列，平均90秒就有一趟列車開行；在蘇北鐵路的地理中心淮安東站，高峰期一天增開的臨客就超過60列。
“流動(dòng)的江蘇”活力滿滿。2024年，江蘇鐵路旅客發(fā)送量達(dá)到3.1億人次，歷史首次突破3億大關(guān)，江蘇也成為繼廣東之后全國第二個(gè)年鐵路旅客發(fā)送量突破3億人次的省份。蘇北蘇中地區(qū)增長迅速，連云港站旅客發(fā)送量超過825萬人次，躋身全省前十，淮安東、揚(yáng)州東、鹽城等站也躋身全省前十五位，八市累計(jì)鐵路旅客發(fā)送量首次突破1億人次。
2024年是滬寧沿江高鐵開通運(yùn)營的第一個(gè)完整年，全年累計(jì)發(fā)送旅客超過1450萬人次，帶來了全省鐵路近一半的客發(fā)增量。有著“江浙滬第一天路”之稱的滬蘇湖高鐵于2024年12月26日開通運(yùn)營，全省鐵路網(wǎng)功能更加完善，列車開行更加豐富，沿線群眾出行更有“幸福感”。
車流穿梭，長三角大地生機(jī)盎然。“春運(yùn)40天，長三角鐵路發(fā)送旅客近9900萬人次，較上年春運(yùn)多發(fā)送旅客近700萬人次，創(chuàng)春運(yùn)旅客發(fā)送量歷史新高。大規(guī)模人員流動(dòng)，既是長三角經(jīng)濟(jì)有力運(yùn)行新動(dòng)能不斷走強(qiáng)的體現(xiàn)，也是鐵路重大基礎(chǔ)設(shè)施強(qiáng)支撐的真實(shí)寫照。”上鐵集團(tuán)客運(yùn)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
托舉起“流動(dòng)的長三角”，離不開越織越密、發(fā)達(dá)完善的鐵路網(wǎng)。2024年，長三角鐵路建成投用池黃高鐵、杭溫高鐵、宣績高鐵、滬蘇湖高鐵等7個(gè)項(xiàng)目，開通新線733公里。截至2024年底，長三角鐵路營業(yè)里程突破1.5萬公里，躍居全國鐵路第一，其中高鐵營業(yè)里程超7700公里、占比首次過半。發(fā)達(dá)完善的鐵路網(wǎng)，已成為長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展的標(biāo)志之一。
貨運(yùn)量質(zhì)齊升 物流通道全面拓展
新的一年，江蘇中歐（亞）班列奮力跑出“加速度”。1月，江蘇中歐（亞）班列穩(wěn)定開行195列、載貨16010標(biāo)箱。
南京班列與南京物流中心、南京海關(guān)等單位協(xié)調(diào)配合，優(yōu)化裝車作業(yè)流程，為本土企業(yè)出口和國內(nèi)進(jìn)口市場注入強(qiáng)勁動(dòng)能。徐州班列提前預(yù)排發(fā)運(yùn)班期，全力保障外貿(mào)企業(yè)“開好頭、起好步”。蘇州班列聚焦發(fā)揮蘇州作為班列節(jié)點(diǎn)城市功能，1月份去程班列發(fā)運(yùn)41列，同比增長24.2%，創(chuàng)歷史新高。連云港班列在優(yōu)化調(diào)整貨源結(jié)構(gòu)、打造精品班列業(yè)務(wù)等方面取得顯著成效，首月開行93列，壓實(shí)江蘇班列開行量基本盤。
江蘇省鐵路辦工作人員介紹，江蘇現(xiàn)穩(wěn)定開行中歐（亞）班列線路25條，去年開行中歐（亞）班列2286列，同比增長7.7%，連續(xù)5年創(chuàng)歷史新高。鹽城北、徐州銅山等鐵路貨場已完成提檔升級(jí)，連云港加工裝配工業(yè)園區(qū)鐵路專用線、呂四港鐵路專用線等開通運(yùn)營，新建成江都鐵路物流基地，填補(bǔ)了蘇中地區(qū)海鐵聯(lián)運(yùn)高標(biāo)準(zhǔn)物流基地空白。全省8個(gè)主要港口實(shí)現(xiàn)鐵路進(jìn)港全覆蓋。去年完成鐵路貨運(yùn)8800多萬噸，居長三角首位，創(chuàng)歷史新高。今年將繼續(xù)加快實(shí)施鐵路貨場工程建設(shè)，穩(wěn)步提升國際運(yùn)輸能力，打造精品班列，形成固定車次、線路和運(yùn)行時(shí)間。
經(jīng)過10年多的市場培育，長三角中歐（中亞）班列營運(yùn)線路已通達(dá)歐亞36個(gè)國家。過去一年，長三角累計(jì)開行中歐（中亞）班列4647列，發(fā)運(yùn)標(biāo)箱48萬個(gè)，發(fā)運(yùn)標(biāo)箱數(shù)同比增長10.4%。1月1日至2月20日，長三角鐵路累計(jì)開行中歐（中亞）班列352列。
中歐（中亞）班列不僅促進(jìn)了商品貿(mào)易的自由流通，還帶動(dòng)了沿線國家和地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)增長。班列搭載的進(jìn)出口貨物品類也日趨豐富，除了以往的小商品和電子產(chǎn)品等外，紡織品、汽車及配件、機(jī)械裝備、家具等比重越來越大。大量貨物通過中歐（中亞）班列源源不斷地運(yùn)往班列沿線國家，為全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展作出新貢獻(xiàn)。
春潮涌動(dòng) 鐵路建設(shè)全面提速
今年是“十四五”規(guī)劃收官之年，也是“十五五”規(guī)劃謀篇布局之年。春潮涌動(dòng)，萬物競發(fā)。江蘇鐵路項(xiàng)目全面開啟新春大干模式。
3月1日，寧淮城際鐵路全線施工點(diǎn)位，紛紛加快建設(shè)步伐。“大家以飽滿的熱情和昂揚(yáng)的斗志，快馬加鞭推進(jìn)工程建設(shè)。隨著氣溫回升，預(yù)制箱梁的生產(chǎn)速度將達(dá)到一天2到3片梁。”中鐵十六局寧淮城際鐵路2標(biāo)梁場相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，全線控制性工程——跨三河施工段，跨越段自三河北大堤至南大堤河槽，共布置有8座連續(xù)梁，預(yù)計(jì)今年10月完成合龍。
北沿江高鐵通泰揚(yáng)特大橋跨友誼河連續(xù)梁施工現(xiàn)場，塔吊高聳，施工人員正在進(jìn)行緊張的橋梁施工。“項(xiàng)目部上足人員、設(shè)備，全面掀起建設(shè)熱潮，目前標(biāo)段內(nèi)項(xiàng)目主體施工完成近80%。”中鐵十四局北沿江高鐵項(xiàng)目經(jīng)理說，預(yù)計(jì)本年度將結(jié)束橋梁下部結(jié)構(gòu)及連續(xù)梁施工，箱梁架設(shè)預(yù)計(jì)完成98%，我們掛圖作戰(zhàn)，全力沖刺年度目標(biāo)。
北沿江高鐵滬寧段站前3標(biāo)總投資33.44億元，目前橋梁樁基工程已完成97.5%，承臺(tái)完成87.7%。“今年底前橋梁下部結(jié)構(gòu)及路基工程全部完成，預(yù)計(jì)于2026年3月架梁完成全線貫通。”中鐵二十四局北沿江高鐵3標(biāo)項(xiàng)目總工說。
北沿江高鐵六合特大橋跨南京地鐵S8號(hào)線連續(xù)梁轉(zhuǎn)體工程備受關(guān)注。“目前，現(xiàn)場已完成轉(zhuǎn)體前全部節(jié)段澆筑，施工人員正緊密監(jiān)測各項(xiàng)數(shù)據(jù)，等待合適的地鐵S8號(hào)線運(yùn)營天窗期，全力完成轉(zhuǎn)體施工。”項(xiàng)目總工表示。
滬蘇通鐵路二期工程站前3標(biāo)工程位于蘇南和上海沿江、沿海地區(qū)，工程建成后將加快促進(jìn)長三角城市群協(xié)調(diào)發(fā)展。“目前，橋梁鉆孔樁完成89%，橋梁承臺(tái)完成78%。今年底，要完成路基工程的90%、橋梁工程的90%。”項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人說，目前正開足馬力施工。
江蘇省鐵路集團(tuán)工程技術(shù)部負(fù)責(zé)人表示，各個(gè)施工現(xiàn)場，有條不紊地進(jìn)行著各項(xiàng)施工作業(yè)，為新一年江蘇鐵路高質(zhì)量發(fā)展注入源源不斷的強(qiáng)勁動(dòng)力，為全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供更加堅(jiān)實(shí)支撐。
地處東南，通江達(dá)海，面向世界，構(gòu)筑活躍強(qiáng)勁增長極，是長三角的職責(zé)使命所系。“接下來，集團(tuán)將提前研究和謀劃‘十五五’規(guī)劃，深入研究對接地方城市發(fā)展和綜合交通規(guī)劃，高質(zhì)量推動(dòng)鐵路規(guī)劃建設(shè)，聚焦提升路網(wǎng)整體功能，更加注重樞紐布局優(yōu)化、貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和點(diǎn)線能力配套，著力補(bǔ)強(qiáng)通道‘缺失段’，暢通路網(wǎng)‘微循環(huán)’，促進(jìn)構(gòu)建以鐵路為骨干的區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系，為長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)有力的運(yùn)輸保障。”中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
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