江蘇鐵路上半年完成投資350億元 重大項目建設(shè)提速增效
文章來源：江蘇省國資委 發(fā)布時間：2025-07-23
盛夏7月，江蘇省內(nèi)各在建鐵路項目避開中午酷暑時段，“錯峰”施工，一片繁忙景象。今年上半年，江蘇全省鐵路建設(shè)投資完成350億元，實現(xiàn)了“時間過半、任務(wù)超半”的階段性目標(biāo)。眼下，隨著北沿江高鐵、通蘇嘉甬高鐵等一批重大項目加速推進，江蘇省在建鐵路工程開足馬力，全力沖刺下半年建設(shè)目標(biāo)。
早上5點30分，北沿江高鐵崇啟公鐵大橋建設(shè)現(xiàn)場，400多名工人已經(jīng)開始了一天的工作，大干氛圍跟周邊的氣溫一樣逐漸攀升。這座全長4.09公里的大橋，橫跨長江入海口北支航道，是北沿江高鐵的控制性工程。大橋主通航孔橋為主跨400米的雙塔雙索面鋼桁結(jié)合梁斜拉橋，是世界最大跨度無砟軌道公鐵兩用斜拉橋。“夏季是施工的黃金期，但也要注意避暑，做好工人的安全防護工作！”中鐵大橋局北沿江高鐵站前5標(biāo)項目部工程負責(zé)人說，他們調(diào)整了工作時間，采取“干兩頭、歇中間”的錯峰施工模式，還制定了詳細的防暑降溫預(yù)案。據(jù)介紹，目前該標(biāo)段承臺已完成713座，占總設(shè)計量的98.6%；墩身已完成727座，占總設(shè)計量的96.2%；主橋及引橋鉆孔樁工程已全部完成，總體施工進度達到73.0%，預(yù)計今年年底可實現(xiàn)主塔封頂。
被譽為“中國城市高鐵第一隧”的通蘇嘉甬高鐵蘇州東隧道施工現(xiàn)場，中鐵十四局通蘇嘉甬高鐵站前1標(biāo)盾構(gòu)技術(shù)負責(zé)人正在“通甬園夢號”盾構(gòu)機內(nèi)與工友一起觀測盾構(gòu)運轉(zhuǎn)時的各項數(shù)據(jù)，“這臺盾構(gòu)機上半年累計掘進了1632米，5月7日完成了第一區(qū)間5434米掘進工作的貫通，6月21日開始第二區(qū)間掘進，目前盾構(gòu)機正在穿越東沙湖濕地公園，2025年底將完成45%的掘進任務(wù)，全力沖刺2027年全線通車目標(biāo)。”
中鐵上海局寧淮城際鐵路站前5標(biāo)跨滁河矮塔斜拉橋施工現(xiàn)場，工人們正緊張有序地進行鋼筋綁扎作業(yè)。“跨滁河矮塔斜拉橋全長522米，是寧淮高鐵全線唯一一座斜拉橋，也是全線跨度最大、技術(shù)含量最高、施工難度最大的關(guān)鍵性控制工程。”項目部負責(zé)人說，截至目前，該標(biāo)段建設(shè)開啟了加速度，全線樁基完成98.9%，承臺完成92.4%，墩身完成86.9%，連續(xù)梁完成58.6%，道岔連續(xù)梁完成90.9%，多項重點工程“進度條”都已過半，預(yù)計年底前能完成全部下部結(jié)構(gòu)施工。
濰宿高鐵新沂段現(xiàn)場，656名工人堅守崗位，全力推進項目建設(shè)。據(jù)中鐵十二局濰宿高鐵站前1標(biāo)項目部負責(zé)人介紹，目前新沂段連續(xù)梁工程完成了濰宿高鐵江蘇段首片抗震型箱梁架設(shè)，已轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段，“項目部充分發(fā)揮技術(shù)骨干帶頭作用，積極推動新技術(shù)、工裝的研發(fā)和應(yīng)用，成立了‘姚軍軍職工創(chuàng)新工作室’，聚焦橋梁施工優(yōu)化改進，已取得鋼筋籠頂部高程控制工裝等5項創(chuàng)新成果。”
據(jù)江蘇省鐵路集團工程技術(shù)部負責(zé)人介紹，上半年，隨著水鄉(xiāng)旅游線、揚州東站北東聯(lián)絡(luò)線開工建設(shè)，江蘇省鐵路集團在建10個重點鐵路項目，在建里程1088公里。為應(yīng)對在建項目數(shù)量、在建里程“雙高”形勢，江蘇省鐵路集團用好路省四方會商等重大建設(shè)項目協(xié)調(diào)機制，凝聚合力保障各在建項目建設(shè)安全有序推進。下半年，江蘇省鐵路集團將繼續(xù)強化責(zé)任擔(dān)當(dāng)，以實干實績?yōu)樵缛战ǔ伞败壍郎系慕K”作出更大貢獻。
【責(zé)任編輯：語謙】
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