央廣網(wǎng)：突破體制機(jī)制束縛 上海大國(guó)企躍出一批“輕卒銳兵”
央廣網(wǎng)：突破體制機(jī)制束縛 上海大國(guó)企躍出一批“輕卒銳兵”
文章來(lái)源：央廣網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間：2021-01-12
歲末年初，上海國(guó)資國(guó)企中頻頻傳來(lái)破繭之聲：近兩個(gè)月來(lái)，上汽集團(tuán)等三方投資成立智己汽車(chē)并發(fā)布量產(chǎn)計(jì)劃，上海電氣風(fēng)電公司宣布科創(chuàng)板IPO。上月18日，上汽集團(tuán)旗下享道出行又宣布獲得阿里巴巴和寧德時(shí)代的戰(zhàn)略投資。盤(pán)點(diǎn)上海國(guó)資領(lǐng)域，還有多家從大型國(guó)企中孵化出來(lái)的創(chuàng)新型企業(yè)在人工智能、新材料、生物醫(yī)療等新興行業(yè)風(fēng)口加速成長(zhǎng)，正在成為機(jī)制靈活、發(fā)展動(dòng)力強(qiáng)勁的行業(yè)獨(dú)角獸，個(gè)別企業(yè)已在沖刺登陸資本市場(chǎng)。
目前，上海市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)類(lèi)和金融服務(wù)類(lèi)企業(yè)整體上市或核心資產(chǎn)上市企業(yè)已占總數(shù)的2/3以上，大多數(shù)大型國(guó)有企業(yè)集團(tuán)已是高度市場(chǎng)化、治理結(jié)構(gòu)較完善的公眾公司。
然而改革并不止步于此。市場(chǎng)化的大型國(guó)企可以集中資源、引領(lǐng)創(chuàng)新，但面對(duì)各行各業(yè)風(fēng)起云涌的變革，上海需要更多的“輕卒銳兵”，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的各個(gè)前沿領(lǐng)域中跑出加速度和快節(jié)奏。
這批新生企業(yè)的銳氣，很大程度上來(lái)自體制機(jī)制突破。2018年，上汽投資5億元成立享道出行，第一次完全以互聯(lián)網(wǎng)公司方式，涉足互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。在市國(guó)資委推動(dòng)下，上汽集團(tuán)采用“張江辦法”，將占投資額10%的5000萬(wàn)元作為期權(quán)激勵(lì)核心團(tuán)隊(duì)。通常國(guó)企員工持股需要自己出資購(gòu)買(mǎi)股權(quán)，在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的人才競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，直接給予期權(quán)激勵(lì)，是最有效的留人辦法。
近兩年里，享道出行作為后來(lái)者，在競(jìng)爭(zhēng)早已白熱化的網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域打開(kāi)局面。截至目前，其專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)注冊(cè)用戶已經(jīng)突破2000萬(wàn)，覆蓋以長(zhǎng)三角為主的20座城市，其中在上海、鄭州、蘇州、杭州、寧波五地專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)占有率穩(wěn)居前三。
“曾經(jīng)質(zhì)疑聲不少，認(rèn)為國(guó)企不可能在網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)成功。”享道出行CEO吳冰表示，如今企業(yè)在新經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟，靠的就是體制機(jī)制激發(fā)出團(tuán)隊(duì)的拼勁和創(chuàng)新意識(shí)。
分析人士認(rèn)為，行業(yè)變革大潮中，“大型領(lǐng)軍企業(yè)+中小型創(chuàng)新型企業(yè)”的模式，可以帶來(lái)獨(dú)有的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 上海作為國(guó)資重鎮(zhèn)，眾多龍頭國(guó)企需要?jiǎng)?chuàng)新型企業(yè)發(fā)揮“小快靈”的作用，充分實(shí)施激勵(lì)，把創(chuàng)新的速度節(jié)奏提上去；創(chuàng)新型企業(yè)生長(zhǎng)在領(lǐng)軍企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈上，能夠盤(pán)活各類(lèi)資源，落地創(chuàng)新成果，更高效地尋找市場(chǎng)機(jī)會(huì)。
創(chuàng)業(yè)者徐松云也是在2018年迎來(lái)事業(yè)轉(zhuǎn)機(jī)的。創(chuàng)業(yè)之初，他和伙伴們瞄準(zhǔn)汽車(chē)智能制動(dòng)系統(tǒng)，單打獨(dú)斗摸索四年后，因汽車(chē)行業(yè)高門(mén)檻，企業(yè)一度放棄量產(chǎn)目標(biāo)，計(jì)劃做成一家小型技術(shù)咨詢公司。
2018年8月，上汽發(fā)現(xiàn)了這家名叫擎度的公司，立馬投資組建上汽控股70%、核心團(tuán)隊(duì)員工持股30%的創(chuàng)新型企業(yè)。源自市場(chǎng)的核心技術(shù)，對(duì)接整車(chē)廠旗下龐大的供應(yīng)鏈體系，擎度科技“如魚(yú)得水”，創(chuàng)新技術(shù)迅速轉(zhuǎn)化為先進(jìn)產(chǎn)品。目前，其自主研發(fā)的智能制動(dòng)核心產(chǎn)品，已被上汽乘用車(chē)、上汽大通、上汽通用五菱、合眾、柳汽、柯尼塞格等國(guó)內(nèi)外主機(jī)廠批量使用。“明年第二代和第三代產(chǎn)品就將大批量生產(chǎn)，按照目前發(fā)展趨勢(shì)，我們計(jì)劃未來(lái)三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)上市。”徐松云表示。
上汽集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹，除了享道出行和擎度科技，企業(yè)還從新能源板塊中拆分出專(zhuān)注氫燃料電池研發(fā)的捷氫公司，同樣配以有效的激勵(lì)方案，加快在前沿領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化，也已有了登陸資本市場(chǎng)的明確目標(biāo)。“我們將瞄準(zhǔn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)各個(gè)前沿方向，打造創(chuàng)新聯(lián)合體，培育更多能獨(dú)當(dāng)一面的創(chuàng)新型企業(yè)。”上汽集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示。
業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，在推動(dòng)領(lǐng)軍企業(yè)與中小企業(yè)形成創(chuàng)新聯(lián)合體過(guò)程中，上海可以充分發(fā)揮資本市場(chǎng)作用，同時(shí)引導(dǎo)社會(huì)資本參與戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)、科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)投資，參與國(guó)企混合所有制改革。上海市國(guó)資系統(tǒng)正在擴(kuò)大員工持股試點(diǎn)范圍，推進(jìn)國(guó)有控股上市公司適時(shí)引進(jìn)戰(zhàn)略投資者，實(shí)施“二次混改”。
近期，上海市政府印發(fā)《關(guān)于推動(dòng)提高上海上市公司質(zhì)量的若干措施》中提出，將支持上市公司通過(guò)資產(chǎn)重組、收購(gòu)境內(nèi)外資產(chǎn)和境內(nèi)外分拆上市等方式加快產(chǎn)業(yè)升級(jí)，做優(yōu)做強(qiáng)；將允許更多符合條件的外國(guó)投資者對(duì)境內(nèi)上市公司進(jìn)行戰(zhàn)略投資；將為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)、科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)的優(yōu)質(zhì)企業(yè)提供個(gè)性化綜合服務(wù)；將推動(dòng)上海國(guó)資國(guó)企改革，發(fā)揮證券市場(chǎng)價(jià)格、估值、資產(chǎn)評(píng)估結(jié)果在國(guó)有資產(chǎn)交易定價(jià)中的作用，依托資本市場(chǎng)開(kāi)展混合所有制改革。
【責(zé)任編輯：趙藝涵】