文章來源：人民日報 發(fā)布時間：2024-09-29
作為中國民航業(yè)的主力軍之一，中國東方航空集團有限公司（簡稱“東航”）主動服務經濟社會發(fā)展大局，成為國產大飛機C919全球首發(fā)用戶，全力支持國產大飛機事業(yè)；著力打造世界一流企業(yè)，立足上海、服務全球，積極參與高質量共建“一帶一路”；堅持履行社會責任，提供高品質航空產品供給，持續(xù)踐行“人民航空為人民”的職責使命。
如今的東航實現了從無到有、從小到大的拔節(jié)生長，機隊規(guī)模、年旅客運輸量等指標穩(wěn)居全球前十，正繼續(xù)朝著具有全球競爭力的世界一流企業(yè)目標奮發(fā)進取。
持續(xù)完善提升
開啟規(guī)模化運營C919新階段
民航業(yè)是重要的戰(zhàn)略產業(yè)，作為民航央企，東航的發(fā)展軌跡，深深嵌入新中國的發(fā)展脈絡。1957年，東航前身民航上海管理處飛行中隊邁出第一步，用僅有的7架“革新型”飛機首開航線。67年后的今天，東航機隊規(guī)模超過800架，擁有國際主要航司中機齡年輕、商業(yè)和技術模式領先的現代化機隊，航線網絡通達166個國家和地區(qū)的1050個目的地。
東航是國產大飛機C919的全球首發(fā)用戶，為C919國產大飛機實現商飛作出了重要貢獻。
今年9月1日，國產大飛機C919迎來第50萬名旅客。由此，C919飛機自2023年5月28日投入商業(yè)運營以來，已累計安全飛行超1萬小時，執(zhí)行商業(yè)航班超3700班，承運旅客突破50萬人次大關。
好飛機是造出來的，也是飛出來的。圍繞國產大飛機商業(yè)運行的諸多挑戰(zhàn)，東航已探索了一套C919飛機商業(yè)運行全環(huán)節(jié)、全過程的運行保障服務流程，攜手運行保障鏈條上的各方力量，在一次次的磨合中不斷完善提升相關能力，護航C919飛機逐步邁上平穩(wěn)順暢的規(guī)模化運營之路。
今年2月16日，東航C919飛機參加2024年新加坡航展，首次亮相世界級航空展會，作為“中國制造+中國品牌”的代表，展示了國產大飛機的優(yōu)越性能，展現了中國制造的良好形象，積累了國產大飛機運行的寶貴經驗，拓展了國產大飛機的國際市場。
截至2024年9月，東航已訂購105架C919飛機，接收7架，執(zhí)飛滬蓉、滬陜、京滬等5條“精品快線”，東航C919飛機的中式設計、“C919中國印”機供品等受到廣大旅客的喜愛。
暢通空中通道
服務高水平對外開放
今年9月5日，連接我國長三角世界級機場群與昆明國際樞紐的東西向空中交通大動脈空域優(yōu)化方案正式啟用。滬昆空中大通道的正式啟用，不僅是我國民航事業(yè)發(fā)展的一個重要里程碑，也是推動區(qū)域協同發(fā)展的一股重要力量。作為在長三角地區(qū)和云南省昆明市均有基地的航司，東航扛牢主責主業(yè)，做好滬昆空中大通道空域優(yōu)化工作，為助力上海國際樞紐能級提升、服務航網建設貢獻力量。
東航把上海國際樞紐建設作為重中之重，今年在上海開建“亞洲最大機庫”，發(fā)揮航空產業(yè)集群效益，深度參與中國（上海）自由貿易試驗區(qū)臨港新片區(qū)和虹橋國際開放樞紐發(fā)展，以服務上海國際航運中心為抓手，更好服務上海“五個中心”建設。東航已連續(xù)3年與上海機場（集團）有限公司聯合承辦北外灘國際航運論壇兩大平行論壇之一的北外灘國際航空論壇，堅持創(chuàng)新驅動，深化合作共建，共創(chuàng)行業(yè)新未來。
東航在京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)堅持深耕樞紐建設，助力經濟社會發(fā)展，與各地實現共贏。今年暑運期間，東航及旗下航司累計執(zhí)行航班18.95萬班次，服務2676萬人次旅客航空出行，航班量、承運旅客量、飛機日利用率、客座率均創(chuàng)歷史新高。目前，東航國際地區(qū)航班恢復度為101%，走在行業(yè)前列。
東航作為主基地航司，投身高水平建設運營北京大興國際機場，2024年東航重慶基地正式揭牌啟用，與福建省廈門市、江蘇省蘇州市簽署戰(zhàn)略協議，持續(xù)增投云南、成渝地區(qū)等關鍵市場，加大樞紐建設和快線布局。目前，國內“空中快線”已增至36條。
東航是航空客運和航空物流“雙上市”的民航央企，旗下東方航空物流股份有限公司今年開通鄂州—邁阿密、上海—布達佩斯全貨機航線，全貨機載運率水平在國內同類型航司中保持領先。
創(chuàng)新航空產品
服務人民美好出行
隨著航空旅客出行市場的增長，東航以數字化轉型為抓手，以“精心、精準、精致、精細”的“四精服務”，不斷提升空中、地面、線上全方位服務能力。
作為上海最大的主基地航司，東航積極推動多式聯運、中轉服務、空中快線，提升旅客中轉效率。在東航通程值機全覆蓋、隔夜中轉產品等支持下，上海浦東樞紐中轉競爭力進一步增強。今年上半年，東航在上海浦東國際機場服務中轉旅客220萬人次，較2019年增長22%。
東航推出“區(qū)域通”產品，落地長三角、珠三角、成渝地區(qū)，旅客實現機票“用新退舊”；在上海虹橋樞紐開設空鐵聯運換乘服務中心，為來滬的空鐵聯運旅客提供“一站式”值機和托運服務。多年來，東航積極推進空空聯運、空鐵聯運、空巴聯運、空水聯運等多式聯運方式，服務長三角區(qū)域一體化發(fā)展和旅客出行。東航空鐵聯運已覆蓋47個樞紐城市，通達727個鐵路站點；“空巴聯運2.0”產品則通過虛擬航班模式，形成便捷高效的“航空+巴士”空地一體化聯運，在長三角5個城市6個站點落地。東航還在3000米以下開放使用空中WiFi，讓旅客享受便捷上網服務。
東航深度參與、服務國家重大活動。已連續(xù)服務保障6屆進博會，東航以“核心支持企業(yè)”“指定航空承運商”“采購商”“服務商”4種角色參與進博會、服務進博會、保障進博會，助力進博會越辦越好。今年7月，上海博物館與埃及最高文物委員會聯合舉辦“金字塔之巔：古埃及文明大展”，東航作為主要合作方之一，發(fā)揮自身在航空全產業(yè)鏈及全球航空網絡的優(yōu)勢，聯合上海博物館推出“出行+展覽”產品，服務上海博物館舉辦高水平展覽。
今年，東航正式成為2025年第九屆亞洲冬季運動會（簡稱“亞冬會”）官方航空服務合作伙伴，東航將深度參與、支持、服務、傳播亞冬會。
履行社會責任
“綠色飛行”向未來
從“綠色飛行”到產業(yè)幫扶，從可持續(xù)發(fā)展到鄉(xiāng)村全面振興，東航積極履行社會責任，堅持“高質量發(fā)展”與“高質量履責”并行。
2003年以來，東航傾力幫扶云南省臨滄市滄源佤族自治縣、雙江拉祜族佤族布朗族傣族自治縣。黨的十八大以來，東航幫助兩縣99個村脫貧，開啟鄉(xiāng)村全面振興新征程。2012年至2023年，東航累計投入無償幫扶資金2.32億元，全力支持滄源佤山機場2016年順利通航，每年通過航線運營為當地地區(qū)生產總值貢獻6—8億元。
今年8月，東航組織團隊深入佤山大地，與滄源縣邊境村的干部群眾一起學習、共謀發(fā)展，拿出真招實招，為當地發(fā)展注入更多生機和活力。
近年來，東航服務實現“雙碳”目標，向著綠色可持續(xù)發(fā)展的新航程出發(fā)，從地面到空中多維度發(fā)力。
航班運行上，東航從減輕飛機重量、優(yōu)化飛行距離等源頭抓起，避免“多加油”“多耗油”。今年9月19日，東航完成國產大飛機C919首次可持續(xù)航空燃料（SAF）商業(yè)飛行。機坪上，東航保障上海出港航班的清水車、污水車、行李裝卸車、貨物裝卸車等地面車輛，已普遍使用新能源車輛，減少地面環(huán)節(jié)的碳排放量。在空中，東航不斷擴大機供品可降解材質范圍，先后調整56種機供品，全面替換機上一次性不可降解塑料制品，讓旅客在“綠色飛行”中感受不一樣的精彩體驗。
今天的東航，聚焦新任務、匯聚新動能、展現新作為，充分發(fā)揮黨建引領保障作用，加快推動高質量發(fā)展，努力為推進中國式現代化作出更大貢獻。
【責任編輯：張宇暉】