人民日報：“希望更多中國企業(yè)來巴新投資”
文章來源：人民日報 發(fā)布時間：2018-11-05
中鐵國際承建的戈羅卡機場航站樓外景。 （肖 灑攝 人民視覺）
巴布亞新幾內(nèi)亞的菌草項目。（記者 陸婭楠 攝）
今年11月，亞太經(jīng)合組織（APEC）領(lǐng)導(dǎo)人非正式會議將在巴布亞新幾內(nèi)亞（以下簡稱“巴新”）舉行。巴新也是首個與中國簽署“一帶一路”建設(shè)備忘錄的南太平洋島國。在這里，中國企業(yè)已經(jīng)融進去、扎下根、響當(dāng)當(dāng)，造福當(dāng)?shù)厝嗣瘢艿綇V泛好評。
跨界農(nóng)業(yè)合作，讓當(dāng)?shù)厝艘豢淳蜁⒁桓删统伞⒁蛔鼍唾?/strong>
在東高地省的卡洛菲谷牧場，130天前才種植的菌草，已經(jīng)長成一片2米高的青紗帳。因為傳授當(dāng)?shù)厝司莘N植技術(shù)的教授是福建農(nóng)林大學(xué)菌草研究所所長林占熺，當(dāng)?shù)厝擞H切地給菌草命名為“林草”。
“與普通牧草比起來，‘林草’容易種，長得快，牛特別喜歡吃，一聞到味兒就過來，每次吃得連渣都不剩。這真是來自中國最好的禮物。”正在喂牛的牧民哈基，一看到記者就熱情地走過來，并亮出嫻熟的中文問候“你好”。哈基養(yǎng)了50頭牛、5匹馬，他說一公頃菌草一年可以養(yǎng)30頭牛或300只羊，所以明年他還打算養(yǎng)羊、喂豬，“原來吃普通牧草，牛要兩年才能出欄，現(xiàn)在吃‘林草’一年就能出欄，我的收入至少翻倍。以后的生活肯定很體面。”
看好農(nóng)業(yè)合作前景的不僅是哈基。今年5月30日，巴布亞新幾內(nèi)亞農(nóng)畜業(yè)部、東高地省政府、西高地省政府與中鐵國際集團簽署了協(xié)議，后者將獲得兩省6000余畝、為期99年的土地使用權(quán)。該地塊是中鐵國際、福建農(nóng)林大學(xué)與巴新合建的“一帶一路”中巴新農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園核心區(qū)，將建成集種植、養(yǎng)殖、深加工、檢驗檢疫、進出口許可、自主報關(guān)于一體的綜合性農(nóng)業(yè)示范園。
“農(nóng)業(yè)項目是南太地區(qū)最受歡迎的投資項目，但是我們搞農(nóng)業(yè)的實力有限，中鐵在‘走出去’方面有經(jīng)驗、有能力，可以把中國優(yōu)秀的農(nóng)業(yè)技術(shù)帶出來。過去20年都沒有干成的事情，現(xiàn)在干成了！”林占熺1997年第一次來到巴新東高地省，當(dāng)?shù)厝诉€穿著樹葉。他做菌草試驗點，挨家挨戶送種子，手把手教種植，農(nóng)戶非常歡迎。在東高地省，幾乎每走幾戶人家，就可以看到房前屋后近兩人高的菌草。“聯(lián)合國2030年可持續(xù)發(fā)展議程提出農(nóng)業(yè)生產(chǎn)率要翻一番，如果菌草技術(shù)可以被推廣，那么生產(chǎn)率不止翻一番。菌草粗蛋白含量是普通牧草的5倍，而且菌草不開花不抽穗，不傳播種子，沒有入侵性。其壽命長達50年，35天可以割一次，一代人栽種，三代人受益。”
農(nóng)業(yè)技術(shù)與鐵路工程看起來不搭界，可是如今探索的合作模式卻在海外形成了有規(guī)模的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化，讓更多百姓受益。今年我國國慶節(jié)期間，兩國工人還一起“加班”，為當(dāng)?shù)鼐莼亟藘砷g活動板房。未來這里將培養(yǎng)出蘑菇、靈芝等更多附加值高的農(nóng)產(chǎn)品。
“我們是把‘一帶一路’論文寫在大地上。農(nóng)業(yè)項目不上規(guī)模難成氣候，缺乏地區(qū)影響力。但如果只有大企業(yè)參與，百姓沒有直接的獲得感。中鐵、福建農(nóng)林大學(xué)與巴新合作的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園恰好補上了這些短板，把中國優(yōu)勢農(nóng)業(yè)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展等諸多要素組合，讓當(dāng)?shù)匕傩张c中國企業(yè)、院校結(jié)合，形成了百姓一看就會、一干就成、一做就賺的‘走出去’惠民項目，有可能實現(xiàn)國際脫貧的跨越式發(fā)展。屆時，這塊高地不僅會成為‘一帶一路’上的新典范，也會是一塊可持續(xù)發(fā)展的新高地。”中鐵國際副總經(jīng)理兼南太公司總經(jīng)理吳東正說。
以新理念參與當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)，用高品質(zhì)的中國建造打響中國品牌
“沒想到家鄉(xiāng)也能有這么漂亮的航站樓，這造型太獨特了，簡直是整個國家的標(biāo)志性建筑。”在巴新戈羅卡機場候機的旅客雪莉，對新候機樓贊不絕口，“我已經(jīng)定居澳大利亞，會經(jīng)常往返兩地，新候機樓投入使用后，出行更舒服也更方便了。”
被雪莉點贊的戈羅卡機場航站樓，外形設(shè)計以巴新國鳥——天堂鳥為靈感，以綠紅黃為主色調(diào)，是具有濃郁民族風(fēng)情的現(xiàn)代建筑。而這個別致的設(shè)計，是中國建設(shè)方提議的。
“原來的航站樓沒有設(shè)計，業(yè)主只想修建一個和巴新國內(nèi)其他航站樓一樣的簡易二層小樓。我們投標(biāo)時，主動提出了現(xiàn)在的方案，業(yè)主很吃驚，反復(fù)問我們‘真的能建成圖紙上的造型嗎？’”戈羅卡機場升級工程項目經(jīng)理、中鐵國際南太公司副總工程師孟斌說，這是中鐵國際在巴新承建的第三個機場。之前中鐵國際修建的哈根機場，被亞洲開發(fā)銀行評價為“亞行在南太平洋地區(qū)投資的基建標(biāo)桿項目”，令業(yè)主大為滿意，因此在戈羅卡機場升級項目啟動時，業(yè)主主動放棄澳洲標(biāo)準(zhǔn)，改用中國標(biāo)準(zhǔn)。
不過，變更設(shè)計并不容易。當(dāng)?shù)貥I(yè)主——巴新國家機場集團，既對新設(shè)計有著強烈憧憬，又擔(dān)心被忽悠，于是詢問中鐵國際如果按新設(shè)計，能否墊資施工，只要與圖紙一樣，就追加投資。“我們對自己的實力有信心，而且我們來參與當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)，不是簡單的業(yè)主提啥我們就干啥，還想給當(dāng)?shù)貛黹_闊眼界、便利出行的新理念，用高品質(zhì)的中國建造打響中國品牌。”孟斌說，正是在這種國際合作的新理念下，工程按新設(shè)計開工，才有了今天令人耳目一新的航站樓。
讓業(yè)主滿意的不僅是中國設(shè)計，還有中國工程質(zhì)量。戈羅卡機場升級工程，不僅有新航站樓，還有為2018年APEC會議特別設(shè)計的1.9公里跑道項目。為了停降大型飛機，業(yè)主臨時提出，在原有工程基礎(chǔ)上，將跑道的底基層、水穩(wěn)層都要加厚1倍。這不僅意味著工程量加倍，而且每50米的跑道還要多做60多個不同種類的工程試驗。“在種種挑戰(zhàn)下，中國企業(yè)將中國的施工經(jīng)驗與當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)相結(jié)合，讓戈羅卡機場居然在APEC會議前高質(zhì)量地完工了，這是當(dāng)?shù)仄渌髽I(yè)都難以做到的，真的很厲害！”巴新國家機場集團項目總監(jiān)馬努瓦說。
戈羅卡機場升級工程的開通儀式上，亞洲開發(fā)銀行投資組合管理部門主管瑪利亞·特里薩·維拉里爾表示：“民用航空發(fā)展投資項目是亞投行在巴布亞新幾內(nèi)亞最成功的項目之一，而戈羅卡機場的開通是重要里程碑！”目前巴新還有22個機場在進行招標(biāo)，中國企業(yè)是強有力的競爭者。
“這是對巴布亞新幾內(nèi)亞的幫助，也必將使整個南太平洋地區(qū)人民受益”
在巴新首都莫爾茲比港，合同額約10億元人民幣、巴新歷史上一次性總投資最高的政府基建項目——國家法院項目即將封頂。而早在今年6月28日，前來視察的巴新首席大法官英加爵士就對新大樓贊不絕口：“中鐵建工巴新公司施工組織很棒！”
履約能力強大、創(chuàng)新能力出眾、尊重本土文化，是巴新業(yè)主、監(jiān)理和員工給中資企業(yè)歸納的三大核心競爭力。
在國家法院工程施工期間，業(yè)主臨時要求建一面擋土墻保證施工安全，并打算讓地質(zhì)工程師從澳大利亞趕來檢測并出具方案。誰知中鐵建工第二天就將施工方案和檢測報告放在了業(yè)主桌上。原本需要耗時一周的擋土墻工程，不到兩天就解決了，還節(jié)省了10萬元人民幣的成本。
“巴新市場的最大挑戰(zhàn)就是協(xié)調(diào)難度大。法院項目涉及設(shè)計、結(jié)構(gòu)、水電、園林等來自不同國家的8家公司，僅設(shè)計變更的工程通知單就下發(fā)了400多份。能按照所在市場法律要求，高效率地解決問題，按期完成合同，甚至主動提供增值服務(wù)，才有了單體合同額8年增長8倍的中鐵建工巴新公司。”中鐵建工國際公司副總經(jīng)理、巴新公司總經(jīng)理常連安說。
巴新籍員工杰文，在擔(dān)任南太平洋運動會莫爾茲比港運動員村工程的項目監(jiān)理后，從新西蘭BECA公司跳槽到中鐵建工。“中國人效率太高了！”杰文說，同行都認為項目根本不可能如期完工，連巴新體育部也表示10棟建筑只完成6棟就算如期履約。可是當(dāng)其他體量遠不如運動員村的項目爛尾時，運動員村卻高質(zhì)量地交付了。“那個項目奠定了中鐵建工的地位，大家都覺得太厲害了！”
很多普通的巴新籍員工覺得在中國企業(yè)工作“有面子”。中鐵建工巴新公司國家法院項目測量工賽門·歐格帕，從2013年就跟著中鐵建工干活。“這里沒有歧視，薪酬也不錯，而且總能學(xué)到新知識。別人解決不了的難題，我們都能解決。除非中鐵建工開了我，否則我是不會跳槽的。”賽門說。
全方位地融入南太市場，不僅體現(xiàn)在經(jīng)營上，更體現(xiàn)在和諧的社區(qū)關(guān)系上。
今年2月26日，巴布亞新幾內(nèi)亞中部南高地省發(fā)生7.5級地震，中鐵國際南太公司第一時間組織2臺挖掘機、5臺自卸車等機械設(shè)備，趕赴門迪—坎德普公路，日夜不停地清理塌方路段。如今在當(dāng)?shù)亻_車，只要說是中鐵南太公司的，就會有人給熱情指路。
在中鐵建工巴新公司，很多巴新籍員工都將中國人當(dāng)成了摯友。得益于企業(yè)不斷與來巴新援助的外國醫(yī)療隊聯(lián)系，麻古2歲的女兒擺脫了唇裂的困擾；缺乏一技之長的雷吉娜在丈夫因病去世后，流浪到首都，找到項目部想討頓飯吃，卻跟著中國廚師學(xué)會了做飯、包餃子，如今獨自撫養(yǎng)兩兒兩女。
中資企業(yè)在巴新建筑市場的占有率已從2008年的約20%提升到70%。“近幾年，巴布亞新幾內(nèi)亞發(fā)展較快，其中要感謝中國對巴布亞新幾內(nèi)亞的很多幫助。在‘一帶一路’倡議下，有幾十家中國企業(yè)包括中鐵這樣的大企業(yè)，來巴布亞新幾內(nèi)亞投資、搞建設(shè)，為巴布亞新幾內(nèi)亞的發(fā)展作出貢獻。”巴布亞新幾內(nèi)亞總理彼得·奧尼爾在接受記者專訪時表示，“希望今后能有更多的中國企業(yè)來巴布亞新幾內(nèi)亞投資，可以投資農(nóng)業(yè)、旅游業(yè)和建筑業(yè)等很多領(lǐng)域。這是對巴布亞新幾內(nèi)亞的幫助，也必將使整個南太平洋地區(qū)人民受益。”（記者 陸婭楠 衛(wèi) 庶）
【責(zé)任編輯：語謙】
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