【故事】打造海上施工“綠巨輪”
文章來源：中國交通建設(shè)集團有限公司 發(fā)布時間：2023-04-07
近日的浙江寧波春和景明，世界最大打樁船“一航津樁”在象山海域開啟了首次施工任務(wù)。船舶旁，沙鷗翔集，魚躍海面；船舶上，人聲鼎沸，機器轟鳴。
時間倒回2月初，為了打好第一仗，項目團隊和施工船舶提前數(shù)周進入象山海域模擬演練。在船舶航行過程中，船長康玉興注意到周邊水域有許多漁政船來往不息，水面上還能見到許多浮漂。經(jīng)詢問后得知，施工海域附近就是藍點馬鮫國家級水產(chǎn)種質(zhì)資源保護區(qū)，此時正值藍點馬鮫向北洄游產(chǎn)卵時期。考慮到打樁作業(yè)不可避免地向海中傳遞低頻高能的沖擊波，影響魚類生存繁殖，康玉興心中一沉。
康玉興隨即帶領(lǐng)船員開始研究“護魚”之道。“一航津樁”搭載了800千焦液壓打樁錘，為了提高施工效率，打設(shè)鋼樁盡量選擇更高的單次沖擊能量，但要同時兼顧生態(tài)保護和施工進度，找到合適的能量輸出值便成為破題關(guān)鍵。為此，項目團隊根據(jù)海域特點，系統(tǒng)整理了鋼樁重量、長度等數(shù)據(jù)，并結(jié)合以往施工經(jīng)驗，從最低值100千焦開始試驗，通過逐步增加能量來驗證數(shù)據(jù)可行性。經(jīng)過反復(fù)計算、調(diào)整，最終確定沖擊能量為260千焦時，既能高效打樁，又不影響魚群的正常繁殖。項目團隊還在船舶上加裝了功率管理系統(tǒng)，可根據(jù)船舶工作情況自動調(diào)節(jié)發(fā)電機運轉(zhuǎn)，盡可能減少能源消耗和尾氣排放。“就像汽車的自動啟停功能，臨時停車就會熄火節(jié)約燃油，前行時又可以立即啟動。”輪機長田寶勇比喻道。有了以上措施的加持，施工和環(huán)保并進的局面迅速打開。
節(jié)能環(huán)保不僅體現(xiàn)在施工之中，也融入了船員生活日常。船舶的生活熱水通過抽取淡水，經(jīng)過鍋爐加熱，再由水泵送至廚房、浴室等生活區(qū)域，因此鍋爐必須24小時維持運轉(zhuǎn)確保隨時有熱水可用。然而，船員作息時間基本一致，使用熱水的時間相對集中，在不用熱水的時段里，熱水長期停留于管道中會逐漸冷卻，再次使用熱水時，只能先放掉管道中的冷水才能獲取熱水，便出現(xiàn)了大量的淡水資源未經(jīng)利用便流入了污水艙的情況。
“淡水資源在海上十分寶貴，經(jīng)年累月就會造成巨大浪費。”康玉興順勢拉開了一場“管道革命”。經(jīng)過研討，大家決定在原有管道的基礎(chǔ)上增加回水管路，并加裝溫控電磁閥。當(dāng)水溫降到30度以下時，閥門自動打開，管路中的冷水回流至淡水艙；當(dāng)管道內(nèi)溫度上升到30度以上時，閥門關(guān)閉，熱水就停留在管路中。在這樣的創(chuàng)新舉措下，全船在保證熱水全天高效供應(yīng)的前提下，實現(xiàn)月節(jié)約淡水20噸。
此外，項目團隊還升級了排污系統(tǒng)，配備全自動化的壓載水處理裝置、油水分離器以及污水循環(huán)處理裝置，絕不留下污染和破壞。船艙中隨處可見的環(huán)保標(biāo)語，船舶垃圾回收處的分類垃圾箱，以及廚房水池處的固液分離過濾網(wǎng)，都體現(xiàn)著全員環(huán)保的意識。
“人們常說‘心有猛虎，細(xì)嗅薔薇’，鋼鐵巨輪施工能力強，環(huán)保也要水平高，才能是當(dāng)之無愧的‘綠巨輪’。”望著眼前的蔚藍大海，康玉興感慨道。
【責(zé)任編輯：家正】
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