文章來源：中國(guó)南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司 發(fā)布時(shí)間：2025-03-28
三月嶺南，草長(zhǎng)鶯飛。在廣東西部沿海城市陽江一帶，南方電網(wǎng)廣東500千伏鵝凰開關(guān)站擴(kuò)建改造及相關(guān)線路調(diào)整系列工程（以下簡(jiǎn)稱“鵝凰站工程”）正如火如荼建設(shè)。此次施工范圍涉及五大工作區(qū)域，每個(gè)工作區(qū)域又包含多項(xiàng)工程多個(gè)作業(yè)點(diǎn)同時(shí)實(shí)施，作業(yè)高峰時(shí)期施工人員、管理人員高達(dá)2000人。在山崗中、在阡陌間、在鐵塔上，建設(shè)者們奮戰(zhàn)不停，共同期待著半個(gè)多月之后鵝凰站的燦爛蛻變。
鵝凰站是粵西清潔能源送往粵港澳大灣區(qū)的重要樞紐。近幾年，隨著陽江海上風(fēng)電等清潔能源迅猛發(fā)展，提升鵝凰站輸送電能力，滿足電能消納和外送需求愈發(fā)迫切，鵝凰站擴(kuò)建改造計(jì)劃最終敲定。然而，鵝凰站改造擴(kuò)建工程規(guī)模龐大，如何才能減少停電、降低風(fēng)險(xiǎn)、提升效益？南方電網(wǎng)總調(diào)、廣東電網(wǎng)公司、陽江供電局以及設(shè)計(jì)施工單位一道，反復(fù)研究，先后制訂了四版施工方案。“從設(shè)備輪流停電施工的120天，到全站停電60天，再到‘45天半停+45天全停’，我們反復(fù)優(yōu)化，最終將施工周期壓縮到了65天，其中30天半停、35天全停，這就是現(xiàn)在的第四版改造方案。”陽江供電局項(xiàng)目管理中心項(xiàng)目管理專責(zé)袁林錕說。“按照目前接入鵝凰站的電源裝機(jī)測(cè)算，改造后早投運(yùn)一天，電廠就能多發(fā)多送2億千瓦時(shí)電能。”袁林錕做了計(jì)算，從第三版到第四版，第二階段少停10天，可減少發(fā)電損失20億千瓦時(shí)。
陽西溪頭鎮(zhèn)山塘仔的半山坡上，工人們正在開展鐵塔組立。在這里，他們需要新建4基鐵塔以及拆除1基舊塔。這幾天，各基鐵塔作業(yè)同步展開，鐵塔一側(cè)，吊車伸展長(zhǎng)臂，將一截截塔材部件吊起，由塔上安裝人員進(jìn)行安裝緊固，吊車轟鳴，鐵塔拔節(jié)生長(zhǎng)。這個(gè)作業(yè)面屬于青洲一、二海上風(fēng)電接入系統(tǒng)工程，除了新架線路，還涉及線路升高改造及解口施工。為加快進(jìn)度，早在去年9月，施工人員就進(jìn)場(chǎng)開路，塔基澆注、塔材運(yùn)送、部件組裝等提前就位，提升立塔效率。
在陽春市河口鎮(zhèn)垌尾坡，數(shù)基鐵塔聳立，塔上、線上、地面，儼然一幅生動(dòng)的立體施工畫卷。在鵝凰站擴(kuò)建改造現(xiàn)場(chǎng)，施工人員正抓緊電氣設(shè)備改造和戶外場(chǎng)地平整，他們大膽采用“壓型鋼板屋面+鋼筋混凝土圍墻”的新GIS室結(jié)構(gòu)方案，相比全鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)節(jié)省施工周期近一個(gè)月。鵝凰站工程涉及多處跨越高速公路、高鐵線路，作業(yè)“窗口期”有限。3月15日、16日連續(xù)兩天，施工人員利用凌晨時(shí)段的鐵路“天窗期”，在深茂高鐵和在建的廣湛高鐵線路上，借著月色和應(yīng)急照明燈光，采用“無人機(jī)牽引+人工結(jié)網(wǎng)”的復(fù)合封網(wǎng)技術(shù)，在凌晨4小時(shí)窗口內(nèi)完成防護(hù)體系搭建。
65天的擴(kuò)建改造攻堅(jiān)戰(zhàn)，“鵝凰”終將迎來它的涅槃重生。屆時(shí)，來自粵西的海上風(fēng)電、光伏、核電等清潔能源將更暢通地送往粵港澳大灣區(qū)，為世界一流灣區(qū)建設(shè)增添動(dòng)力。
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