忘我奉獻戰(zhàn)天山
文章來源：中國交通建設集團有限公司 發(fā)布時間：2021-01-25
在海拔近4000米的新疆雪域高原上，有這樣一群建設者，他們踏雪爬冰，在人跡罕至的高山峽谷間成功架設了一條電力通道。他們就是新疆烏尉公路包PPP項目烏魯木齊至尉犁外電工程團隊，負責為項目建設提供電力保障。
烏尉項目貫穿天山南北的勝利隧道全長22公里，建成后將是世界上最長的高速公路隧道，采用盾構機進行施工，然而，比掘進隧道更艱辛的，則是為施工提供能源供應的外電項目。在天山高寒高海拔無人區(qū)為盾構機架線供電，成為了工程的“硬骨頭”。
中交集團所屬中交機電局北方分公司烏尉高速公路外電項目部2019年5月進場，先遣隊只有8人，按天山南北分為兩個工區(qū)。“這里原本是無人區(qū)，無交通、無信號、無水、無電、無住房，大家只能住在海拔3000米的臨時營地帳篷里，一進山就處于失聯狀態(tài)，難度可想而知。”作為先遣隊成員之一的項目經理吳正波回憶道。
在這樣的環(huán)境下，先遣隊頂住了物資補給不便、地形陡峭復雜、氣候環(huán)境多變、施工風險巨大等困難，僅用兩個多月時間完成了外電源引入方案及線路復測。在這期間，先遣隊員們幾乎都是一大早就從營地出發(fā)，帶上幾個烤馕，在山上一干就是一整天。吳正波激動地說，“我們的初心就是，加快我們的工作進度，盡早實現隧道貫通，這也是改變這里最根本的方式，有路才能有未來。”
懷著這樣的使命，8人先遣隊提出了“忘我奉獻戰(zhàn)天山”的理念，帶著這份初心，一場“戰(zhàn)斗”正式打響。
根據方案，項目需要新建高壓線路和變電站近百公里，其中在山區(qū)的鐵塔就有300多座，沒有便道運輸物資材料，他們就自己修；天山道路陡峭，不能修建施工便道或遇到極端災害天氣造成道路中斷，他們就肩扛馬駝倒運物料；山區(qū)基礎基坑開挖時遭遇堅硬巖層，狹小的施工界面無法使用破碎機械周轉，他們便用手持電鎬逐層開挖。“我們就像是打洞的土撥鼠。”先遣隊員、安全主管白洪緯調侃道。
在沿線，“忘我奉獻戰(zhàn)天山”“奉獻天山、戰(zhàn)勝天山”的條幅格外醒目。“這里每年有一百多場沙塵暴，好天氣的風力也有四五級，帳篷都要用鋼筋繩加固，風暴來時，漫天飛舞的都是石子。”先遣隊員、常務副經理李冰介紹，“就是那股勁吧，我們就是要實現天山兩側聯通。”
不到一年時間，天山南北變電站土建部分基本完成，變電站設備陸續(xù)進場，北段線路鐵塔基本完成組立，南段線路鐵塔也如火如荼進行。
2020年受到疫情影響，設備供應商的技術人員不能到達現場提供服務，項目團隊就積極采取措施，把損失的時間補回來。“既然不能到現場，我們就線上調試。”項目部立即組織通過視頻連線進行聯合調試。聯調聯試實行兩班倒，24小時作業(yè)。隊員們累了就在車上瞇一下，與協作工人們同吃同住，調試工作進行到哪里就在哪里吃盒飯。每個人都緊繃這根弦，用實際行動踐行“忘我奉獻戰(zhàn)天山”的初心使命。
2020年7月24日，在連續(xù)奮戰(zhàn)了二十多個小時后，天山南段110千伏輸變電工程送電成功。在清晨的寒風中，隊員們大聲歡呼慶祝，心中的喜悅掃平了滿身的疲憊。“作為烏尉公路外電項目的親歷者，這既是一份沉甸甸的責任，也是一份滿滿的自豪和榮譽。”吳正波臉上洋溢著燦爛的笑容。
【責任編輯：家正】
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