中國海油承攬全球首艘1500米水深采礦船陸地建造項目
文章來源：中國海洋石油總公司 發(fā)布時間：2017-11-27
11月22日，由中國海油所屬海油工程建造公司（下稱建造公司）承建的“鸚鵡螺”號采礦船井架底座抵達福建馬尾船廠進行總裝，這標志著建造公司完成了“鸚鵡螺”號采礦船陸地建造項目。
2017年4月，建造公司與鸚鵡螺業(yè)主簽訂項目協(xié)議，承攬全球首艘1500米水深采礦船陸地建造項目。作為全球四大能源公司聯(lián)合注資的公司，加拿大鸚鵡螺公司主要負責(zé)全球新能源領(lǐng)域的開發(fā)。
從一開始，建造公司就推行QS和KPI管理體系，通過大量分析對比，項目組在下料、組對焊接、關(guān)鍵節(jié)點尺寸控制等多環(huán)節(jié)得到大量數(shù)據(jù)反饋，項目平穩(wěn)運轉(zhuǎn)。圖料匹配對應(yīng)“工單制”的推行，在項目管理、進度管控、成本控制、質(zhì)量管控等方面發(fā)揮了積極作用，減少了基層單位的管理工作量，實現(xiàn)了施工連續(xù)性，避免了盲目投入過多或過少資源對項目和成本的沖擊。
“工程進度到80%的時候，在組合梁腹板兩側(cè)相交組合梁翼緣質(zhì)檢中發(fā)現(xiàn)腹板裂痕。”鸚鵡螺”號采礦船陸地建造項目經(jīng)理楊建解釋說，鋼結(jié)構(gòu)施工中，絕對不允許出現(xiàn)裂痕，由此產(chǎn)生的惡果可能是返修、工期延誤甚至項目流產(chǎn)。
發(fā)現(xiàn)問題后，建造公司立即成立分析小組，小組成員經(jīng)過查詢QS過程數(shù)據(jù)和KPI指標分析，兩天便找到原因。提出修復(fù)方案、備忘錄事件記錄、原因分析……連續(xù)50個小時沒合眼的楊健帶領(lǐng)團隊，終于通過數(shù)據(jù)說服了業(yè)主，他們承認這是由于業(yè)主詳細設(shè)計考慮不周所造成，責(zé)任由業(yè)主承擔(dān)，業(yè)主對建造公司展現(xiàn)的高度責(zé)任心表示感謝。不僅如此，建造公司還獲得鸚鵡螺公司授權(quán)，對項目類似12處結(jié)構(gòu)物進行反推檢測，結(jié)果9處查出相應(yīng)問題并予以解決。
8月初，焊接團隊接到任務(wù)，針對35CrMo（合金鋼）焊接進行攻關(guān)。“不僅要克服35CrMo本身焊接性差的問題，還要兼顧本項目35CrMo合金表面特別定制的淬火硬化層防止其受熱軟化。”項目焊接工程師馬麗說，這種帶淬火硬化層的合金鋼焊接在中國海油屬于首次，在外網(wǎng)數(shù)據(jù)庫也沒有直接的技術(shù)資料可參考。材料怕軟又怕硬，怕冷又怕熱，給焊接工藝開發(fā)帶來了不小的挑戰(zhàn)。團隊咨詢了若干家國內(nèi)外科研機構(gòu)及高校，均無經(jīng)驗可參考。團隊從材料成分、組織、加工工藝等要求進行梳理。為確保施工萬無一失，除專項技術(shù)交底外，還特別安排焊接工程師全程跟蹤產(chǎn)品焊接，“6道焊口的一次焊接合格率100%”的檢測結(jié)果為焊接團隊贏得了行業(yè)的認可。
針對工藝設(shè)計，團隊嚴格控制結(jié)構(gòu)尺寸。“我們在支架和井口平面分別設(shè)計了30余個測量點，將實際誤差控制在±2毫米。”結(jié)構(gòu)工程師李應(yīng)曉說，在組塊拼接過程中，團隊還開創(chuàng)性地設(shè)計了空間三維監(jiān)測點，將誤差控制在±2毫米的范圍，確保項目精益求精。
項目獲得了鸚鵡螺項目業(yè)主的認可。“市場是需要培育的，它就像擴大了的朋友圈，我們集中優(yōu)勢力量精準定位，就會走出一片天。”建造公司副總經(jīng)理宋廣斌表示。10月初建造公司又依托海油工程與施耐德電氣（中國）的戰(zhàn)略合作關(guān)系，對烏干達長輸管線E-HOUSE項目和俄羅斯阿穆爾項目聯(lián)合投標，拓展了產(chǎn)業(yè)鏈條。
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