文章來源：中國南方航空集團有限公司 發布時間：2021-01-11
摘要：2019年3月25日，應莫桑比克政府請求，中國政府派遣中國救援隊赴莫桑比克實施國際救援，多次承擔國際救援隊伍運輸任務的中國南方航空集團有限公司（以下簡稱“南航”）執行了這一任務。在從未執飛過該國航線的情況下，南航派出一架波音787-9客機，緊密協調各方，飛越6個國家、總執勤44個小時，順利將65名中國救援隊隊員和近20噸搜救、通訊、醫療等救援設備、物資運抵莫桑比克。作為負責任的國際化企業，南航十分關注企業發展與社會繁榮并重，發揮自身優勢保障特殊飛行，著力保障重大運輸平穩順暢，圓滿執行各類重要包機及特殊飛行任務，開展緊急救援行動，堅定履行央企責任。
關鍵詞：海外履責 緊急救援 特殊包機 人類命運共同體
背景
當地時間2019年3月14日晚，強熱帶氣旋“伊代”登陸非洲國家莫桑比克，帶來了一場始料未及的災難。暴風、強降雨引發嚴重洪澇災害、山體滑坡和河水決堤，造成幾百人溺亡，近60萬人流離失所。災難后發生后，中國政府對此高度關切，并在第一時間就對其提供緊急人道主義援助。國家應急管理部在組建后首次派出救援隊，赴境外開展國際救援行動。多次承擔國際救援隊伍運輸任務的南航被指定承擔救援隊和物資的緊急航班運輸工作。
此次救援是南航首次執飛莫桑比克，時間緊，任務重。3月25日，南航派出一架波音787-9客機，順利將65名中國救援隊隊員和近20噸搜救、通訊、醫療等救援設備、物資運抵莫桑比克。4月4日晚，南航再次派出包機，將在莫桑比克圓滿完成救援任務的中國救援隊接返北京。
責任行動
3月23日，南航接到中國民航局指示，緊急為國家應急管理部運送65人的中國救援隊和近20噸救援物資，到南部非洲國家莫桑比克執行救災任務，此次救援行動是我國應急管理部組建后首次派出中國救援隊赴境外開展國際救援。從未執飛過的國際航線背后，是國內外各方資源迅速協調、配合的緊急動員，是一場與時間賽跑的艱巨挑戰。作為航班執行者，南航各部門迅速進入了包機任務緊急準備狀態。
（一）準備：速動員，早部署，周密保障運行
莫桑比克與北京首都機場沒有直航航線，緊急救援航班需飛越6個國家，南航在最短時間內完成了航線性能分析評估、航線時刻申請和國際飛越許可申請。
接到指示后，南航運行指揮中心連夜召開緊急會議制定方案。根據65名救援隊人員和近20噸物資數量，以及可選機型、目的地機場、跑道長短、飛經空域、航線距離、風險評估等多種因素分析，最終確定使用公司總部的波音787-9型機執行CZ2001（北京 -馬普托）航班任務，以莫桑比克首都馬普托為目的地機場，并制定詳細的航班計劃。
各相關部門抓緊對航線性能進行分析評估、對航班時刻和國際飛越許可（飛越國緬甸、孟加拉、印度、馬爾代夫、塞舌爾、馬達加斯加、落地國莫桑比克）和國內批復進行申請，選定南非德班機場作為備降場，并制定了可靠的應急處置預案，為救援包機運行提供了可靠保障。
（二）組隊：勇擔當，技術精，三套機組出動
由于航線較長，并且航班落地莫桑比克后經過短暫的休整要再執行返程航班，飛行時間超過26個小時，為了保障航班平穩安全，飛行總隊決定選派三位機長+三位副駕駛組成精英三套機組來執行航班。
值班干部項勇立即進行協調，機組成員的積極響應讓他備受感動。南航飛行總隊機長教員余明亮接到任務后，第一時間趕赴前場值班室，并主動請纓執行航班。機長教員李征征已經不記得上一次和家人在周末共進晚餐是什么時候的事了，這一次剛剛和家人聚齊，又立刻響應要求趕赴機場。正在廣州總部執行飛行任務的南航新疆分公司機長教員趙廣曙，剛剛從北京飛回廣州，還沒踏進宿舍大門，又被召回前場；南航湖北分公司機長童劍波從宿舍迅速趕往前場，先行準備資料，為其他人員爭取時間。副駕駛李世達、張敏捷都住在廣州市區，接到電話，二話不說，立即驅車趕來。
這樣，來自廣州、新疆、湖北等南航不同基地的6名飛行員密切配合，組成了三套技術精、作風硬的機組。
（三）考驗：時間緊，任務重，解鎖新航線
此次時間緊、任務重，從接到任務到計劃起飛時間只有不到16小時，臨時航線還需要途經國家飛越許可和飛行計劃的批準，更具有挑戰性的是這是南航B787機隊首飛南非莫桑比克馬普托機場，第一次進入非洲大陸，機組第一時間快速學習航線、途經機場和非洲國家指揮特點，同時對飛行計劃、氣象條件、進離場程序等方面進行細致準備，并制定特情處置預案，確保航班首飛萬無一失。
當夜22時許，機組六人準備完畢，搭乘航班前往北京，到達北京時，已將近次日凌晨兩點。
（四）全力：執勤44小時，刷新機隊記錄
航班計劃起飛是北京時間09：00，機組早上06：15在南航北京分公司準備室完成相應檢查后，07：00乘坐機組車進入機場。登機后，機組收到消息，由于時差關系，部分飛越國家的飛越許可尚未批復，可能會延誤航班。但是機組深知此次任務的重要性，晚一分鐘到，就可能會有傷員得不到及時的救治。所以機組決定在飛機待命，并安排輪休，確保精力和保障兩不誤。
最終，航班在18：00起飛，經過14小時的飛行后，到達目的地馬普托機場。飛機抵達莫桑比克后，工作人員列隊歡迎救援隊。隨后，卸貨加油、飛回廣州。總執勤時間長約為44小時，這也刷新787機隊的記錄。
履責成效
此次救援，是國家應急管理部組建后首次派出中國救援隊赴境外開展國際救援。中國救援隊的工作得到了莫桑比克各方高度評價，對中非友誼的發展起到了積極的推動作用。
這是南航首次執行莫桑比克航線任務，南航克服包機任務時間緊、任務重、保障難度大等困難，做好各項協調、準備工作。南航運行指揮中心周密籌劃，優化準備流程，提高工作效率，確保準備工作在短時間內又快又好地完成。營銷部門和運行指揮中心配合，做好航班批復，機務部門提前對運力做好排查和安排。飛行總隊嚴格機組選派，優化流程，提升人員利用效率，優先選出6名經驗豐富、專業過硬的飛行人員，組成3套任務機組。保衛部門要求選定的安保人員攜帶全套證件和裝具，做好隨時上機執行任務的準備。地服部門立即評估配載業務保障方式，并同時聯系北京地面保障負責人互通有關信息。其他部門結合本職業務，以最短的時間，完成了準備工作。
南航快速、安全完成中國救援隊的運輸任務，為此次救援任務贏得了寶貴的時間，受到了上級有關部門、媒體的高度贊譽。中央電視臺、新華社、中國民航報、南方都市報、新民晚報等重要媒體進行了報道。
展望
展望未來，南航在海外履責方面將繼續承擔社會責任和央企使命，在國家需要的時候挺身而出。
“一帶一路”倡議提出以來，南航持續加大沿線區域的運力投入，為推動“一帶一路”建設提供有力支撐。2015年8月5日，南航廣州—內羅畢航線正式開通。這是中國民航第一條直飛肯尼亞的航線，也是中國民航目前唯一一條連通非洲大陸的航線。
機動能力強、響應速度快、救援范圍廣、受地形條件限制少，航空應急救援的上述特點使得航空應急救援在我國各類救援任務中發揮著越來越重要的作用。隨著國人走出國門，隨著中國的國際地位不斷提高，無論是在突發狀況下接運海外滯留同胞回國，還是在全球范圍內提供人道主義援助，都需要中國民航的參與配合。作為國有大型骨干航空企業，南航將繼續積極發揮境外航點多、航線網絡密集、國際運輸能力強的優勢，憑借豐富的緊急運輸任務經驗和龐大機隊規模實力，積極主動承擔各種緊急運輸及救援任務，第一時間響應祖國和人民的召喚。
中國救援隊乘坐南航航班飛赴莫桑比克開展救援任務
南航再次派出包機將在莫桑比克圓滿完成救援任務的中國救援隊接返北京
執飛航班的全體飛行機組人員
【責任編輯：伍全】
