文章來源：中國航空工業集團有限公司 發布時間：2020-05-22
“航空工業是現代科學技術的集大成者，它既能全方位地反映出一個國家各個領域的工業基礎，更能綜合展現一個國家工業技術和產業發展的真正水平?！?/p>
作為航空工業科技委副主任，同時也是中國航空研究院副院長，全國政協委員吳希明在今年兩會期間帶來了一份《關于組建航空國家實驗室，支撐新時代航空強國建設的提案》，呼吁應盡快組建航空技術國家實驗室，整合凝聚創新資源，突破核心關鍵技術，建立技術優勢、引領未來發展。
“改變研究力量較為分散的現狀，整合凝聚創新資源，構建航空科技創新的新型舉國體制，開展跨學科、大協作、高強度研究，大量突破核心關鍵技術，建立技術優勢、引領未來發展，全面支撐世界一流軍民用航空產品的研制生產，更好地服務國家戰略需要?！痹谡劦教峤贿@樣一份提案的初衷時，吳希明如是說。
組建航空國家實驗室是夯實航空產業體系基礎的最佳途徑
習近平總書記曾指出，我國同發達國家的科技經濟實力差距主要體現在創新能力上。提高創新能力，必須夯實自主創新的物質技術基礎，加快建設以國家實驗室為引領的創新基礎平臺。同時，他還強調，要在一些重大創新領域組建一批國家實驗室，打造聚集國內外一流人才的高地，組織具有重大引領作用的協同攻關，形成代表國家水平、國際同行認可、在國際上擁有話語權的科技創新實力，成為搶占國際科技制高點的重要戰略創新力量。
對此，吳希明深有體會。
眾所周知，航空工業之所以被稱為“皇冠上的明珠”，主要是因其涉及力、熱、光、電、數等眾多門類的基礎科學和工程技術，牽引和推動著基礎材料、電子信息、先進制造等諸多領域的科技創新，始終處于世界科學技術發展的尖端和前沿，對國民經濟與社會發展具有重大的帶動引領作用。在吳希明看來，這正是航空工業成為世界強國競相角逐的戰略科技領域的主要原因。
當前，全球科技迅猛發展，新技術大量涌現，學科交叉融合日益加深。人工智能、智能制造、大數據、量子、激光等民用新技術已經展現出在航空領域的巨大應用前景；高超聲速、氣動技術創新、新概念航空器、功能材料、智能化、無人化、虛擬現實技術等方向正在引領航空科技的變革，國際航空強國已對應率先布局。
美國國家航空航天局（NASA）及其下屬研究中心是美國重要的國家實驗室，對美國引領世界范圍內航空航天技術發展發揮了重要作用。通過開展大量基礎研究、預先研究和關鍵技術演示驗證，產生了計算流體力學、結構分析軟件等方法和工具，帶動了美國全社會的技術進步。NASA為了驗證重大關鍵技術而開發的一批X系列實驗飛機，實現了突破音障、推力矢量、數字電傳等若干航空領域首次突破，幫助美國企業研制了F-22等一代又一代先進戰機?！安粌H僅是產品技術，NASA的研究對整個行業的引領，甚至戰略應用都起到了巨大作用?！眳窍Ｃ鹘榻B說。
而在另一航空強國俄羅斯，中央空氣流體力學研究院（TsAGI）是俄羅斯聯邦總統令授予的100個“國家科學中心”之首，孕育和培養了蘇霍伊等世界頂尖的飛機設計大師，其提出的第三代戰斗機總體氣動布局方案，大幅提升了蘇-27飛機和米格-29飛機的性能。此外，德國宇航院（DLR）、法國宇航院（ONERA）、荷蘭宇航院（NLR）和意大利宇航院（CIRA）等國家實驗室實施的歐盟“地平線-2020”計劃，也為空客公司提供了大量核心關鍵技術創新成果。
組建航空國家實驗室是建設新時代航空強國的重要支撐
在相當長的歷史時期內，我國航空工業走“跟進式”研發路線為快速追趕世界先進水平起到了重要作用。但在當今大國博弈背景下，建設新時代航空強國，需要遵循航空科學技術創新規律，加大基礎研究力度，由跟隨向自主創新轉變，為航空工業持續發展注入創新動力。
從事直升機研發已經36年，對吳希明這一代航空人來說，他們所從事的這份事業是累并快樂著的，因為“我們知道國際水平到了哪個階段，也知道自己的差距在哪里，目標明確，只需要全力以赴追趕就好?！?/p>
可如今，當我們在某些領域已由“跟跑者”轉變成為“并行者”，甚至是“領跑者”時，“大家開始有點茫然，不知道該往哪里走了?！钡珜窍Ｃ鱽碚f，“茫然”并不代表無措，而是在提醒我們不能再亦步亦趨地“跟進式”成長，要將目光聚集在航空“戰略性、整體性、前瞻性、基礎性、共用性”科學技術研究方面，統籌實施航空科技相應創新工作，為我國未來航空發展尋求新質動力。而這，與中國航空研究院的定位不謀而合。
中國航空研究院的前身是1960年由中央批復成立的國防部六院，作為我國航空科研體系的建設者，為我國航空技術發展作出了重要貢獻。2016年，國防科工局以中國航空研究院為主依托單位，設立了國防科技工業航空技術創新中心，進一步強化了中國航空研究院的創新龍頭作用。
其實，打造航空國家實驗室，早已是我國航空領域產學研各方的共識，大家也為之做了很多努力。“所以，這份提案主要是為了促進這項工作能夠從國家層面繼續推進下去，最終實現落地。”
“創新的主體在企業?！币虼?，吳希明建議，以中國航空研究院為主依托單位，聯合航空工業、中國航發、中國商飛等所屬科研院所，以及北航、西工大、南航、清華、浙大等高校，整合國內航空科技創新相關資源，共同組建中國航空科學技術國家實驗室。
他認為，這也是新時代建設航空國家實驗室的最好選擇和最佳途徑。
【責任編輯：趙藝涵】
