文章來(lái)源：中國(guó)鐵道建筑有限公司 發(fā)布時(shí)間：2019-06-28
前端旋轉(zhuǎn)刀盤(pán)上的滾刀猶如“鐵齒鋼牙”般將巖石輕松“咬碎”，破碎的巖石落入主機(jī)皮帶上向后輸送，運(yùn)至洞外……這是2022年北京冬奧會(huì)延慶賽區(qū)綜合管廊隧道TBM施工的常見(jiàn)畫(huà)面，成為中國(guó)鐵建所屬中鐵十八局集團(tuán)TBM品牌的最新注腳。
從上世紀(jì)90年代西康鐵路秦嶺隧道首次從德國(guó)引進(jìn)TBM之后，這種隧道施工的“神器”就開(kāi)始在中鐵十八局隧道施工領(lǐng)域建功立業(yè)、大展神威。轉(zhuǎn)眼20多年，這家央企TBM施工從無(wú)到有，從“生”到“熟”，完成了從“技術(shù)引進(jìn)”到“全面引領(lǐng)”的跨越。
從“嘗試”到“常勝”，在攻堅(jiān)克難中獨(dú)占鰲頭
時(shí)間回到1998年，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)鐵路隧道——西康鐵路秦嶺隧道建設(shè)如火如荼，中鐵十八局集團(tuán)引進(jìn)TBM，并應(yīng)用于該隧道施工。
我國(guó)首條采用TBM施工特長(zhǎng)鐵路隧道西康鐵路秦嶺隧道
秦嶺隧道全長(zhǎng)18.4公里，規(guī)模、主洞長(zhǎng)度、主洞埋深、分段通風(fēng)長(zhǎng)度、豎井深度及直徑在當(dāng)時(shí)均列全國(guó)第一，施工難度很大。自從有了TBM之后，秦嶺隧道施工一改以往風(fēng)槍怒吼、煙塵滾滾的施工場(chǎng)面，取而代之的是隧道施工全過(guò)程無(wú)爆破、無(wú)振動(dòng)、無(wú)粉塵的工廠化快速掘進(jìn)，這種集機(jī)、電、液、光、氣等系統(tǒng)于一體的工廠化流水線隧道施工裝備，讓十八局人堅(jiān)定了打造TBM品牌的決心和信心。
陜西“引漢濟(jì)渭”引水隧洞總長(zhǎng)98.3公里，是人類(lèi)歷史上第一次從底部川洞穿秦嶺，最大埋深2012米，超長(zhǎng)深埋位居世界第一。圖為引漢濟(jì)渭引水隧洞工程采用的TBM。
有了“第一機(jī)、第一代”的精彩華章，中鐵十八局人從此便一路征程奏凱歌，就像該集團(tuán)職工自編自導(dǎo)自演的MV《TBM向前沖》唱的那樣：山為伴、水相依，苦中作樂(lè)笑群峰；貫東西、通南北，座座豐碑天下傳。20多年來(lái)，從新疆第一長(zhǎng)鐵路隧道——南疆鐵路吐庫(kù)二線中天山隧道，到我國(guó)TBM和鉆爆法結(jié)合施工里程最長(zhǎng)的鐵路隧道——蘭渝鐵路西秦嶺隧道，從國(guó)內(nèi)地鐵最長(zhǎng)山嶺隧道——重慶軌道交通6號(hào)線銅鑼山隧道，到世界最大隧洞群——錦屏電站引水隧洞、超長(zhǎng)深埋位居世界第一的引漢濟(jì)渭引水隧洞，在多項(xiàng)國(guó)內(nèi)重難點(diǎn)工程中，中國(guó)鐵建人駕馭TBM與各種復(fù)雜地質(zhì)隧道作斗爭(zhēng)，創(chuàng)造了建筑央企引以為傲的“七項(xiàng)之最”：國(guó)內(nèi)最先在鐵路隧道施工中使用TBM；開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)鐵路隧道最大斷面TBM；使用我國(guó)最大直徑TBM；隧道施工中最先實(shí)現(xiàn)TBM洞內(nèi)組裝；最先使用國(guó)產(chǎn)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的TBM；從最小直徑4.72米到12.43米涵蓋所有機(jī)型TBM；管理和使用24臺(tái)各類(lèi)TBM，國(guó)內(nèi)規(guī)模最大。
多年來(lái)，承襲于鐵道兵鐵八師的中鐵十八局集團(tuán)不辱使命，建成TBM隧道175公里，堪稱(chēng)國(guó)內(nèi)TBM隧道施工“排頭兵”。
從“引進(jìn)”到“引領(lǐng)”，在不斷創(chuàng)新中走在前列
品牌的塑造非一日之功。對(duì)建筑央企來(lái)說(shuō)，TBM品牌的塑造更是“歷經(jīng)一番寒徹骨，才得梅花撲鼻香”，中鐵十八局集團(tuán)成功的秘訣就在于“創(chuàng)新”二字。
該集團(tuán)從建立TBM“智庫(kù)”入手，借力國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、博士后科研工作站，不斷加強(qiáng)TBM人才建設(shè)、設(shè)備管理。成立了國(guó)內(nèi)首個(gè)TBM關(guān)鍵技術(shù)研究團(tuán)隊(duì)，在TBM多領(lǐng)域應(yīng)用深化研究、開(kāi)敞式TBM同步襯砌專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)等領(lǐng)域持續(xù)開(kāi)展科技攻關(guān)，均取得突出成績(jī)。2017年，該團(tuán)隊(duì)被評(píng)為天津市“131創(chuàng)新型人才團(tuán)隊(duì)”；成立TBM工程試驗(yàn)室，運(yùn)行5年多來(lái)，已培育形成了以TBM技術(shù)攻關(guān)為主導(dǎo)，試驗(yàn)檢測(cè)與分析、咨詢(xún)及培訓(xùn)為特色的業(yè)務(wù)模塊。
為了讓“洋設(shè)備”更好地“適應(yīng)”中國(guó)隧道的“水土”，中鐵十八局集團(tuán)組織技術(shù)骨干對(duì)各個(gè)TBM施工項(xiàng)目“把脈問(wèn)診”，就地謀策，見(jiàn)招拆招，對(duì)TBM進(jìn)行“本土化”改造，誠(chéng)如該集團(tuán)隧道公司分管TBM的副總經(jīng)理齊夢(mèng)學(xué)說(shuō)的那樣：“地質(zhì)問(wèn)題老天爺說(shuō)了算，TBM設(shè)備管理我們自己說(shuō)了算”。
在中天山隧道施工中，他們對(duì)TBM進(jìn)行刀盤(pán)前刮渣板、刀盤(pán)噴水裝置等進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化技術(shù)改造，修正了很多“洋設(shè)備”的技術(shù)參數(shù)，經(jīng)專(zhuān)家鑒定，掘進(jìn)機(jī)整修質(zhì)量合格率達(dá)99.1%。
工欲善其事，必先利其器。這些年，在TBM技術(shù)改造、施工管理領(lǐng)域的創(chuàng)新在該集團(tuán)已經(jīng)成為一種“新時(shí)尚”。
四川錦屏電站，通過(guò)積極開(kāi)展《復(fù)雜地質(zhì)條件下大斷面掘進(jìn)機(jī)穿越突涌水、高地應(yīng)力區(qū)施工技術(shù)研究》等課題攻關(guān)，使掘進(jìn)速度提高一倍，美國(guó)羅賓斯公司的監(jiān)理豎起大拇指說(shuō)：“中國(guó)人，真了不起！”
吉林引松供水工程，該集團(tuán)駕馭首臺(tái)國(guó)產(chǎn)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的TBM，獨(dú)創(chuàng)“TBM施工SPS作業(yè)法”，推推行“9+9+6”模式，2個(gè)工班TBM每掘進(jìn)9個(gè)小時(shí)，維修保養(yǎng)6個(gè)小時(shí)，極大地降低了設(shè)備故障率，發(fā)揮了TBM最大效率，創(chuàng)造了日進(jìn)尺86.5米、月掘進(jìn)1209.8米的國(guó)內(nèi)同類(lèi)斷面隧道施工最高開(kāi)挖紀(jì)錄。
以“全國(guó)道德模范”孔凡成命名的“孔凡成勞模創(chuàng)新工作室”累計(jì)“孵化”國(guó)家專(zhuān)利46項(xiàng)，多項(xiàng)創(chuàng)新成果在全集團(tuán)乃至全國(guó)推廣實(shí)施……
目前，該集團(tuán)TBM施工已獲得詹天佑獎(jiǎng)2項(xiàng)、國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)3項(xiàng)、國(guó)家級(jí)工法3項(xiàng)，參與了5項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)編制，TBM施工范圍也由單一的鐵路隧道擴(kuò)展至市政、水利水電等多個(gè)領(lǐng)域。
“鉆城入地縱四海，任它崇巒天障千萬(wàn)重，TBM巨龍穿山越嶺向前沖”。如今，中鐵十八局集團(tuán)正組織技術(shù)骨干集中辦公編寫(xiě)《TBM施工手冊(cè)》，期待一份基于實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的建筑央企TBM施工“秘籍”即將問(wèn)世。
2017年8月20日，由中鐵十八局集團(tuán)承建，采用國(guó)家“863計(jì)劃”支持、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)產(chǎn)首臺(tái)大直徑敞開(kāi)式巖石隧道掘進(jìn)機(jī)TBM施工的吉林中部城市引松供水工程第二標(biāo)段22.6公里引水隧洞勝利貫通。
【責(zé)任編輯：王鈺】
