文章來源：中國南方航空集團有限公司 發布時間：2022-09-21
中國南方航空集團有限公司（以下簡稱南航集團）堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，在深入實施國企改革三年行動的過程中，牢牢把握補短板強弱項的工作主線，以刀刃向內、動真碰硬的一系列強有力的改革舉措，著力解決深層次的體制機制不順、活力動力不足等問題。國企改革三年行動以來，制約南航集團高質量發展的一系列體制機制障礙和瓶頸問題得到解決，為南航集團減虧增效、平穩渡過疫情難關，邁上高質量發展新臺階積蓄了內生動力。
深化公司治理改革 持續提升組織效能
完成集團股權多元化改革。南航集團引入廣州市、深圳市以及廣東省投資，成為首家通過央地合作模式實現股權多元化的大型央企集團，進一步厘清股東會、黨組會、董事會權責邊界。
做實子企業董事會。集團17家子企業建立“制度+清單”式授權機制，差異化落實董事會職權。以外部董事專職化推動行權履職專業化。擔任過集團二級單位主要領導的專職外部董事占比達33%，有效落實子企業董事會職權。
鞏固深化“總部機關化”問題專項整改。在集團公司、股份公司兩級整合的基礎上，總部職能部門數量壓減19%，內設機構和管理人員數量分別壓減57%和56%。推動專項整改向45家二級單位全面貫穿，二級單位內設機構平均壓減10.6%，職能部門人均服務效率提升19.5%，管理幅度優化16.3%。
扎實推進三項制度改革 充分釋放發展動力
縱深推進任期制和契約化管理。南航集團將非子企業30多家二級單位經理層成員納入管理范圍，“一企一策”構建指標體系。2021年南航集團二級單位正職年薪最高相差3.2倍，經理層成員收入最高相差4.4倍。
大力推進管理人員能上能下。2021年以來，公司新任職管理人員中競爭上崗、公開選聘達49.7%，退出管理人員占比5.2%。
不斷完善激勵機制。推動市場化核算體系，堅持“增人不增資、減人不減資”，公司工資總額管理機制向下貫穿到最小業務單元，一線員工同職級薪酬待遇差距最高超過3倍。同時，在子企業全面實施員工持股、崗位分紅等中長期激勵工具，累計激勵超過800人。
加快推動布局優化和結構調整 切實解決結構性短板
持續提升運營效率。三年行動以來，南航集團優化機隊結構和人力資源使用方式，節約機身成本15.84億元，人機比值降低16。調整資產負債結構，節約財務費用30.74億元。加大“兩非”剝離力度，提前1年完成既定目標任務。
轉型升級、開源增收。圍繞以客戶為中心實施營銷體系改革，2021年南航集團實現生態圈收入約20億元。開展對標世界一流管理提升行動，打造金點子效益工程，集團全年增收17億元。
整合優質資源、打造支柱產業。南航集團整合貨運資源，打造貨運物流產業，成立物流公司，通過“以混促改”深度轉換經營機制；整合機務維修資源，打造機務維修產業，成立工程技術分公司，推動“市場化、一體化、產業化、國際化”發展。今年以來南航集團單座維修成本同比下降14%，第三方收入同比增加20%。通過打造支柱產業，南航集團產業板塊2021年實現利潤同比增長33.8%。
【責任編輯：王占朝】
