發布時間：2020-12-23
積厚成器 打造受人尊敬的世界一流品牌
中國中車集團黨委書記、董事長 劉化龍
大家上午好！
很榮幸出席第八屆中國企業新媒體年會！今天，室外寒風凜冽，室內濟濟一堂！這得益于以習近平同志為核心的黨中央對抗擊新冠疫情的英明領導，讓中國“風景這邊獨好”。
從全球形勢來看，新冠肺炎疫情仍在蔓延，正處于第二波疫情。毫無疑問，新冠肺炎疫情的全球大流行，已對全球政治經濟格局產生了非常大的影響，并還將帶來非常大的不確定性。同時也促使我們思考：后疫情時代的“新世界”會發生哪些變化？新時代的世界一流企業到底應該是什么樣子？
下面，結合對后疫情時代的一些思考，與大家分享我們打造受人尊敬的世界一流企業品牌的實踐和體會。
一、疫情帶來的思考及制造業“智能化、數字化”轉型
對制造業來說，疫情已使外部發展環境進一步發生深刻變化，“后疫情時代”我們至少要做出相應的“三方面調整”：
1. 制造業要擺正“三個關系”。疫情促使我們重新思考“中國和世界的關系、企業和社會的關系、社會心理和行為方式的關系”。特別是要厘清所謂的“新世界”，“新”在哪里？哪些是暫時的，哪些是持續的，哪些是應該堅持的，哪些是必須改變的。
2. 制造業要思考“四個關鍵項”。制造業由復雜而精密的鏈條相互構成和聯系，猶如動力分散型動車組，既自帶動力又編組協作。企業應進一步思考以下這“四個關鍵項”：一是完整的產業體系至關重要，一定要把核心技術和產業能力掌控在自己手中；二是企業在產業鏈中的定位要“精準”，要找準自己的合適及合理位置；三是構建“穩定、安全”的供應鏈保障體系，維護全鏈條的安全；四是積極擁抱“新模式”，將目光投向與之配套的工業電子商務、智慧物流、云倉儲等新模式，提高整體供應鏈的應變能力和協同能力。
3. 制造業要加快“智能化、數字化”轉型。疫情之后的企業，“3個加快”會更加突出。一是制造業會加快推動智能制造，讓生產更加柔性和自動化。員工可以更多地投入到研發、技術升級、復雜工藝等高技術環節。二是制造業會更加主動地擁抱數字化轉型，大數據分析讓我們能全方位洞察趨勢，作出更加精準的決策。三是智能產品所催生的“新業態、新模式、新場景”將會更快、更廣闊。我們可以設想，未來的智慧城軌將真正進入我們的生活，比如地鐵智能駕駛系統將全面感知司乘人員的體溫、脈搏、血壓、疲勞程度等健康狀況，為列車安全保駕護航。我們的交通將更加以人為本。
二、軌道交通未來發展的方向
過去，以高鐵為代表的中國軌道交通產業，是憑實力跑出來的一張“國家名片”，創造了諸多世界第一。如今，以物聯網、大數據、云計算、人工智能、新能源、新材料為代表的顛覆性新興技術與軌道交通加速融合，更安全、更智能、更快速、更綠色，成為未來軌道交通發展的主要方向，品牌的發展必然要順應并且引領這個方向。
1. 更安全。突出“科技保安全”，能夠對自然災害和外部環境的影響進行感知、預警和防范，能夠對列車關鍵設備/結構件服役狀態進行在線監測和預警，能夠更加強化被動安全，如車體結構更加耐撞擊等。
2. 更智能。一是研發智能列車，全面提高列車自感知、自識別、自決策及自學習能力，實現自動駕駛、智能運維與智慧服務；二是提升全生命周期保障能力。融合應用人工智能、數字孿生、物聯網等智能化技術，提升效率、產品質量及客戶體驗。三是構建智能生態。為用戶和旅客提供安全預測、運行管理、智能維保、智慧服務。
3. 更快速。一是實現輪軌高速列車提速。在既有350km/h高鐵線路上，實現時速400-500公里運行。目前，時速400公里動車組已完成樣車試制。二是推進磁浮交通系統運用。主要是推進時速600公里高速磁浮列車工程化，探索低真空管道磁浮交通技術。今年6月22日，高速磁浮試驗樣車已經成功試跑，近期整列編組車輛將在青島下線。
4. 更綠色。實現軌道交通裝備運營能耗大幅降低。包括采用新型高性能材料，實現結構、材料和裝備輕量化；進一步降低氣動阻力；采用高效牽引制動；綜合利用清潔能源，等等。
以此展望，未來的軌道交通制造業品牌將加快智能化升級，將提升適應市場需求端的敏捷性，也將更加注重前瞻性、跨界性的技術創新和模式創新，以獲得品牌的持續進步。
三、對中車發展驅動力的認識
中國中車2015年重組成立以來，習近平總書記三次視察中車，指出“中國產的動車是國家一張亮麗的名片”，勉勵我們持續領先領跑，實現新舊動能轉換，永遠掌握主動權。一家成功的企業，一個成功的品牌，離不開其內生的、獨特的哲學和發展邏輯，這就是“中車成長之道”。
（一）深化改革是中車成長之本。中車深化改革之道是“實事求是、守正求變”。一是牢記企業使命，戰略引領發展。以“連接世界、造福人類”為使命，以服從服務國家戰略為根本宗旨，不斷深入推進國企改革。二是做到與時俱進，強化順勢而為。在完善現代企業制度，優化資源配置等方面不斷突破發展桎梏，為中車高質量發展提供動力和支撐。三是堅持系統系統設計，統籌協同推進。在改革戰略上，堅持頂層設計和基層探索相結合，做到“自上而下”與“自下而上”的良性互動。在改革結構上，堅持全面推進與重點突破相結合，做到“點”與“面”的同向發力。在改革對象上，堅持體制改革與機制改革相結合，做到相互促進和協同。在改革速度上，堅持改革創新和發展穩定相結合，做到兩手抓雙推進。四是堅持改革質量為本，狠抓有效落實。咬定青山不放松，重視全員參與、強化體系協同運行，重視業績考核、強化發展目標導向，重視創新驅動、強化改革動力保障，重視改革標準、強化企業高質量發展，讓改革有定力、有韌性、能辦事。
（二）科技創新是中車成長之源。中車科技創新之道是“明志篤行、固本培元”。堅持創新驅動發展，突出“追趕·超越”核心思想，落實“明志篤行、固本培元”方法論。“明”，就是認清大勢、市場導向，堅持市場是創新的源動力?！爸尽保褪侵敬娓哌h、達成目標，堅持集中力量攻克重大創新目標?！昂V”，就是堅持不懈、創新超越，堅持發力于集成創新實現后發優勢?！靶小?，就是知行合一、開放多元，堅持營造開放多元的創新共贏機制?！肮獭?，就是鞏固根基、能力提升，堅持持續強化創新能力建設?！氨尽保褪菢藴蕿楸?、行業引領，堅持打造中國標準、掌握話語權?！芭唷?，就是培育沃土、加速成長，堅持充分激發科技人員和各類創新主體的創造性。“元”，就是抱元歸一、中車力量，堅持凝聚創新的強大精神力量。這八個字既宣示了一種態度，也包含著一種思維。
（三）人才建設是中車成長之力。提出“領跑以人才為先”的人才觀，深入實施人才強企、人才引領發展戰略，構筑驅動奔跑的“高速路”，編纂支撐領跑的“指導書”（全球一體化人力資本管理體系），實施激勵暢跑的“八字術”（立業樹人，積厚成器），不斷深化人才發展機制改革，努力培植人才成長沃土，持續推進人力資源管理轉型突破，培育造就了一大批矢志愛國奉獻、勇于創新創造的高素質專業化人才。在全集團18萬名員工中，擁有中國工程院院士2名，百千萬人才工程等國家級科技專家22人，中華技能大獎獲得者8人，“全國技術能手”130人，享受國務院政府特貼380余人，詹天佑、茅以升鐵道科學技術獎獲得者210余人。正是依靠這樣一支優秀團隊，推動了軌道交通裝備不斷升級換代，實現了從追趕、并跑到領跑的重大轉變。
（四）文化建設是中車成長之根。中車的文化之道是“融承聚行，知行合一”。中車1881年破土而生，歷經百年，經歷了“尋夢、筑夢、逐夢、圓夢”四個階段。“融”——融合是創造價值的力量之源；“承”——中車肩負國家使命、承擔造福人類的責任；“聚”——聚焦軌道交通裝備主業、凝聚起改革創新的強大氣場；“行”——聚焦品質取勝、高質量發展行穩致遠。中車文化的基本框架是縱向到底，即用“中車使命、中車之道、高鐵工人精神”加以縱向貫穿；橫向到邊，包括創新文化、精益文化、質量文化、領跑文化等。形成了“家國情懷、重諾守信、守正創新、知行合一”等文化特征。中車文化的磅礴力量體現在“4個聚焦”，即聚焦“交通強國、制造強國、科技強國、質量強國”，聚焦“四個意識、四個自信、兩個維護”，聚焦企業戰略目標，聚焦“企業與員工共同成長”。
四、中車未來發展思考及舉措
面對新冠疫情沖擊、行業深度調整和中美摩擦加劇“三大挑戰”，基于中車使命，“十四五”及今后一段時期我們將分“兩步走”。
第一步，新中車成立十周年，建成以“一核兩商一流”為標志的世界一流中車。到2025年，中車將成為以軌道交通裝備為核心，具有全球競爭力的世界一流高端裝備制造商和系統解決方案提供商。
第二步，新中車成立二十周年，建成以“受人尊敬”為標志的世界一流中車。到2035年，中車將成為綜合競爭力強、市場吸引力大、品牌知名度優、全球影響力高、社會美譽度好的受人尊敬世界一流企業。在全球范圍內主導資源配置、主導行業發展、主導產業布局、主導標準發行。占據全球高端裝備價值鏈制高點，處于世界級先進產業集群核心地位，成為新時代交通強國建設的骨干力量，成為社會主義現代化強國的中流砥柱。在構建人類命運共同體進程中，對全球經濟發展和社會進步作出重要貢獻，充分彰顯中車價值，受到國際社會廣泛認同和普遍贊譽。
各位領導、各位同仁、媒體記者朋友們！
當前，世紀疫情和百年變局交織，后疫情時代注定是一個大變革、大調整、大發展的時代。但唯一不變的是，科學技術就是第一生產力，隨著后疫情時代到來，科技帶來的產業迭代與升級將日新月異。作為我國軌道交通裝備行業的領軍企業，中國中車將牢記習近平總書記重要指示和殷切囑托，堅持把科技自立自強作為發展的戰略支撐，積厚成器、與時俱進，早日建成受人尊敬的世界一流中車，為中國和世界軌道交通裝備行業發展做出新的更大貢獻。
最后，感謝媒體界的各位朋友一直以來對中車的支持和幫助，中車也將繼續努力、超越期待，讓我們在追夢的路上始終同行！
謝謝大家！
【責任編輯：伍全】
