文章來源：人民網(wǎng) 發(fā)布時間：2021-05-27
品牌是企業(yè)的靈魂，是奠定國家發(fā)展的基石，也是參與全球競爭的重要資源。中國品牌，從逐夢深藍到礪劍長空，從無人問津到走出國門，一個個“國之重器”上都鐫刻下了大國名片的印記。
黨的十八大以來，國家高度重視品牌建設(shè)，強調(diào)要“推動中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變”。經(jīng)國務(wù)院批準，自2017年開始，每年的5月10日為“中國品牌日”，開啟了中國制造品牌強國的新征程。
在中國品牌日到來之際，人民網(wǎng)記者參加了國資委新聞中心主辦的“走進新國企·智造中國”采訪活動，實地探訪了中國制造企業(yè)踐行“三個轉(zhuǎn)變”重要指示的最新成果，探尋“國之重器”科技創(chuàng)新背后的中國品牌力量。
“鋼鐵穿山甲”的蛻變：從“摸黑”掘進到“智慧”前行
當您走在每天的通勤路上，穿梭于方便快捷的城市地鐵地下隧道時，可曾知道，這一切得益于地下工程建設(shè)的“神兵利器”——盾構(gòu)機。
全斷面硬巖隧道掘進機(TBM)，是盾構(gòu)機家族中的“掘進機之王”，它工作起來就像一只“鋼鐵穿山甲”。但在穿山越嶺掘進時，由于無法觀察到前方的地質(zhì)情況，只能“摸黑”掘進，極易發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害、設(shè)備損毀甚至人員傷亡的嚴重安全事故。
作為“三個轉(zhuǎn)變”重要指示的發(fā)源地，中鐵工程裝備集團有限公司（以下簡稱“中鐵裝備”）聯(lián)合多個科研院所研發(fā)出TBM-SMART智能掘進系統(tǒng)，攻克難題，將“黑箱”掘進變成“透明”掘進、“智慧”掘進。
“就在十幾年之前，我國盾構(gòu)機設(shè)備還依賴進口或與國外的技術(shù)合作。由于不掌握核心技術(shù)，不僅價格昂貴，還常常看‘別人臉色’行事。”中鐵裝備副總經(jīng)理王杜娟向記者回憶道。
為打破國外技術(shù)壟斷局面，2002年10月，盾構(gòu)機研發(fā)項目組成立，時年24歲的王杜娟成為項目組18位成員之一。王杜娟說，在“民族盾構(gòu)夢”的引領(lǐng)下，中鐵裝備堅持自主創(chuàng)新，產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合，走出了一條跨越發(fā)展的智造之路。
中鐵裝備盾構(gòu)總裝車間里的盾構(gòu)機
從“中鐵1號”到“中鐵1000號”盾構(gòu)機下線，歷經(jīng)十余年的發(fā)展，在“中國制造”向“中國創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變的道路上，中鐵裝備不斷刷新著記錄。世界最大斷面硬巖掘進機面世、國內(nèi)首批雙護盾TBM出生、世界最小直徑硬巖TBM呱呱墜地、世界首臺馬蹄形盾構(gòu)下線……“上天有神舟，下海有蛟龍，入地有盾構(gòu)”，中鐵裝備加快推進智能制造，成為中國高端裝備制造業(yè)的靚麗名片。
如今，國產(chǎn)“鋼鐵穿山甲”的“朋友圈”越來越大，“中鐵號”盾構(gòu)已遍布中華大地，“中國造”盾構(gòu)已出口全球25個國家和地區(qū)，為世界軌道交通建設(shè)提供了中國方案、中國智慧。
中鐵裝備黨委副書記張占成對記者表示，近年來，中鐵裝備還攻克了刀盤、液壓控制系統(tǒng)等關(guān)鍵核心技術(shù)，實現(xiàn)了從盾構(gòu)行業(yè)“追趕者”到“領(lǐng)軍者”的快速升級，產(chǎn)銷量連續(xù)4年居世界第一，隧道掘進里程超過2600公里。
“未來，中鐵裝備將在推動掘進機智能化、信息化、可視化上傾注研發(fā)力量，致力掘進機技術(shù)顛覆式創(chuàng)新，加強基礎(chǔ)領(lǐng)域研究，開發(fā)深海TBM、深井TBM等特種掘進機，打造‘未來盾構(gòu)’，讓‘無人值守、智能掘進’變?yōu)楝F(xiàn)實。”張占成說。
最輕的“國之重器”:為信息安全筑起中國“長城”
創(chuàng)新，激活民族品牌新生機，助力國產(chǎn)品牌發(fā)掘藍海。
中國長城，是我國第一代電腦品牌。多年來，中國長城堅持“將核心技術(shù)掌握在自己手里”的使命初心，通過實施創(chuàng)新引領(lǐng)、技術(shù)強企戰(zhàn)略擦亮“金字招牌”，走出從基礎(chǔ)軟件到整機、業(yè)務(wù)系統(tǒng)的全鏈條創(chuàng)新研發(fā)之路。利用中國架構(gòu)——（P：國產(chǎn)CPU+K：國產(chǎn)操作系統(tǒng)+S：安全）體系最新成果智造的長城電腦具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，為國家信息產(chǎn)業(yè)安全保駕護航。
2020年底，長城計算機搭載的銀河麒麟V10操作系統(tǒng)與“天問一號”火星探測器、“奮斗者”號載人潛水器、華龍一號等龐然大物一起，獲評2020年度“央企十大國之重器”。
“為什么一臺小小的國產(chǎn)化計算機能被眾多專家稱為‘國之重器’？為什么物理重量僅有幾十克的‘銀河麒麟V10操作系統(tǒng)’光盤能入選‘國之重器’？這足以說明它們的技術(shù)含量。”中國長城市場宣傳部總經(jīng)理孫青感慨地說，與國外品牌、國內(nèi)貼牌組裝電腦不一樣，中國長城系列計算機終端，是“中國芯”實現(xiàn)了從芯片、中間件、整機、控制、網(wǎng)絡(luò)搭載操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫、安全產(chǎn)品到應(yīng)用系統(tǒng)等計算機信息技術(shù)完全自主，且產(chǎn)品線完整。
在湘江畔，走進中國長城湖南智能制造基地（以下簡稱“湖南長城”）的生產(chǎn)車間，幾條自主安全計算機智能生產(chǎn)線上，記者看到正在忙碌著的，不是穿戴嚴實的工人，而是各種現(xiàn)代化設(shè)備和形態(tài)各異的“機器臂”。
這些“機器臂”，有紅色的、有白色的、有黑色的，有巨型的、有微型的……它們被提前設(shè)定好參數(shù)，不停地轉(zhuǎn)動著靈巧的身姿，精準地插插裝裝。車間中心監(jiān)控室的大屏幕上，“湖南長城計算機MES生產(chǎn)系統(tǒng)”正在實時監(jiān)測每個生產(chǎn)環(huán)節(jié)的能耗數(shù)據(jù)。
湖南長城智能生產(chǎn)車間
“‘效率高，低缺陷’是智能制造最大的特點。”湖南長城總經(jīng)理安紹平向記者娓娓道來，電腦生產(chǎn)一直被認為是勞動密集型生產(chǎn)。在智能制造車間里，每條產(chǎn)線只有2名工人，看數(shù)據(jù)、做檢測，11種工作都由機器臂承擔，裝內(nèi)存條、裝硬盤、裝配光驅(qū)、鎖螺絲、產(chǎn)品移載……機器臂無所不能。
記者了解到，湖南長城這條自主研發(fā)的智能制造生產(chǎn)線，是國內(nèi)3C電子裝配領(lǐng)域首次運用機器人進行裝配生產(chǎn)的智能制造生產(chǎn)線，堪稱國內(nèi)首創(chuàng)，運用長城自主開發(fā)的MES系統(tǒng)與設(shè)備進行數(shù)據(jù)對接，整個生產(chǎn)過程全部實現(xiàn)智能化。
“自從實施智能制造戰(zhàn)略，機器人上生產(chǎn)線后，工廠生產(chǎn)效率提高了25%，運營成本降低了20%，產(chǎn)品研制周期縮短了30%。”安紹平說。
“在前瞻性、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，中央企業(yè)要積極作為，爭當原創(chuàng)技術(shù)的策源地和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈的‘鏈長’。”作為中國電子打造的自主安全產(chǎn)業(yè)鏈中主要的硬件生產(chǎn)基地，湖南長城打造出“芯-端-云-控-網(wǎng)-安”產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，為我國數(shù)字化建設(shè)筑牢安全底座。
近年來，湖南長城已成為“中國制造”向“中國創(chuàng)造”轉(zhuǎn)型的先行者。“下一步，湖南長城將繼續(xù)以‘自主安全智能制造’為核心，打造‘智能硬件+智能制造’‘創(chuàng)新產(chǎn)品+戰(zhàn)略客戶’兩條生態(tài)鏈，叫響品牌，筑就中國電子產(chǎn)業(yè)不倒的‘長城’。”安紹平說。
技術(shù)創(chuàng)新：推動“老”碼頭迎來“智慧革命”
制造業(yè)是國民經(jīng)濟的脊梁，是立國之本、興國之器、強國之基。以技術(shù)創(chuàng)新推動制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加強品牌建設(shè)，打造更多享譽世界的“中國智造”，是振華重工踐行“三個轉(zhuǎn)變”重要指示的抓手。
在上海長興島的海岸線上，屹立著一座座“國之重器”——岸橋。上百座五顏六色的集裝箱岸橋依次排開，等待著被特種運輸船整機運往世界各地。它們都印刻著一個令中國人自豪的響當當?shù)拿郑赫袢A重工（ZPMC）。
振華重工是中國交通建設(shè)集團有限公司控股的世界上最大的港口機械重型裝備制造商。目前，振華重工產(chǎn)品已進入全世界104個國家和地區(qū)，岸橋占全球市場約70％的份額，已連續(xù)22年占據(jù)港口機械行業(yè)市場份額全球第一。
創(chuàng)新，凝聚品牌核心競爭力。百年振華，因創(chuàng)新而常新。近年來，振華重工以技術(shù)創(chuàng)新推動制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加強品牌建設(shè)，持續(xù)助力全球碼頭自動化、智能化發(fā)展建設(shè)，推動“老”碼頭迎來“智慧革命”。
開發(fā)基于5G通信的輪胎吊遠程自動化系統(tǒng)；基于多傳感融合的IGV自主導(dǎo)航系統(tǒng)；新一代高精度云點圖岸橋船舶掃描系統(tǒng)；集裝箱作業(yè)任務(wù)集成管理系統(tǒng)……振華重工圍繞傳統(tǒng)集裝箱碼頭自動化升級改造進行攻關(guān)，自主研發(fā)的多項新技術(shù)獲得全球青睞。近十年來，振華重工參建了近60個國內(nèi)外碼頭自動化項目，通過技術(shù)創(chuàng)新，提升品牌附加值，并帶動160余家企業(yè)走出國門，讓中國品牌走向世界。
一個個智能化場景見證著振華重工的“智造”蛻變。
在長興生產(chǎn)基地的現(xiàn)場，記者看到，在智能導(dǎo)引車（IGV）調(diào)試場地內(nèi)，不時有橙色小車正在來回穿梭，進行自動化車隊運行測試。
無人駕駛智能引導(dǎo)車（IGV）調(diào)試場地
振華重工總工程師費國向記者介紹道，該批IGV是振華重工為粵港澳大灣區(qū)首個自動化碼頭廣州南沙四期自動化碼頭量身打造，創(chuàng)造性地采用了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)、激光雷達SLAM、視覺SLAM以及多傳感器融合定位技術(shù)，讓IGV可化身靈活的“搬運工”，在碼頭堆場間自由穿梭。
振華重工智能車間內(nèi)，機器人正在作業(yè)
走進振華重工長興生產(chǎn)基地鋼箱梁智能制造車間，機器人鋼箱梁自動化焊接場景映入記者眼簾。記者了解到，該智能車間還采用了雙面立焊、自動化裝配與焊接、自動化翻身、自動化搬運等多項新技術(shù)，生產(chǎn)效率提高20%以上，年均節(jié)省人工成本42%。
在振華重工，“云管理”讓流動機械更智能。步入振華重工長興生產(chǎn)基地流動機械集控中心辦公室，9塊顯示屏組成的監(jiān)控液晶屏正顯示著整個廠區(qū)的地圖，每臺流動機械的實時位置與運行狀態(tài)一目了然。只需一系列簡單的“下單”操作，30秒內(nèi)處于“空閑”狀態(tài)的車輛就能迅速地“接單上車”。
“未來，振華重工將著力開展智能制造轉(zhuǎn)型頂層規(guī)劃，圍繞過程智能、裝備智能兩大核心要素，持續(xù)打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，打通市場營銷、研發(fā)設(shè)計、加工制造、交付及售后服務(wù)等價值鏈流程的數(shù)據(jù)和信息，建立起高度柔性、全局協(xié)調(diào)、快速反應(yīng)機制，打造符合振華重工特色的智能制造新模式。”費國充滿期待。
從制造到創(chuàng)造，從速度到質(zhì)量，從產(chǎn)品到品牌，轉(zhuǎn)變的每一步背后都是中國企業(yè)的擔當。有國際知名品牌價值評估機構(gòu)最新發(fā)布的“2021全球最具價值品牌500強排行榜”顯示，今年，中國有77個品牌上榜，入榜的中國品牌總價值占到榜單整體品牌價值的20%。隨著中國企業(yè)不斷脫穎而出，中國品牌正令全球矚目。
科技是國家強盛之根本，創(chuàng)新是民族進步之魂。以“智造中國”為引領(lǐng)，踐行“三個轉(zhuǎn)變”重要指示，發(fā)展品牌經(jīng)濟，促進智能化轉(zhuǎn)型升級，推動高質(zhì)量發(fā)展，中國品牌必將走得更長遠、更富生命力！
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