文章來源：《國資報告》雜志 發布時間：2022-05-17
作為集國企黨建聯系點、國有資本投資公司試點單位、交通強國建設試點單位“三個試點”于一身的中央企業，中交集團肩負著保障國民經濟發展要素流通、國家對外貿易物流通道通暢，以及海外關鍵交通基礎設施節點安全的重要使命。
2021年國資委推動央企建設現代產業鏈鏈長以來，中交集團圍繞國有經濟競爭力、創新力、控制力、影響力、抗風險能力的“五力”作用，不斷增強在踐行國家戰略中提升產業發展質量和服務經濟社會發展的能力，在服務國家戰略中彰顯了“中交擔當”。
在實踐中前行
“打造現代產業鏈鏈長是一項開創性工作，很多工作對于中交集團而言都是全新的，需要摸索實踐。”中交集團副總經理孫子宇對《國資報告》記者說。
中交集團所遇到的主要挑戰集中在兩個方面。一是如何建立有效的組織和工作模式，準確把握鏈長建設工作重點，快速突破制約產業鏈高質量發展的卡點堵點斷點；二是如何把國資委打造現代產業鏈鏈長的各項工作部署落到實處，切實發揮國有經濟“五力”作用，服務國家產業鏈全面安全自主可控和科技高水平自立自強。
為打造現代產業鏈鏈長，中交集團健全自身鏈長建設組織和工作體系，組建了由集團黨委書記、董事長王彤宙擔任組長的現代產業鏈建設領導小組、由集團總部有關部門組成的專項工作小組，建立了包括產業鏈鏈長負責制、鏈長制支撐服務體系在內的專項工作機制，并在主責主業管理、資源配置、人才支撐、科技創新、投資管理、金融支持、經營業績考核等方面，為打造現代產業鏈鏈長提供了系統的配套政策與制度支持。
“中交的鏈長建設工作，我們已經寫入了‘十四五’規劃。另外，我們也專門編制了產業鏈的生態規劃，凡涉及技術創新和產業鏈的問題，都是作為第一議題來研究。”中交集團副總經理孫子宇說。
同時，中交集團分級分類推進產業鏈鏈長建設工作。中交集團不僅積極勇當現代產業鏈鏈長，并且在集團內部按照現代產業鏈鏈長建設要求打造自身的細分產業鏈內部鏈長。
孫子宇介紹說，所謂分級分類推進現代產業鏈鏈長建設，即聚焦核心優勢產業，集全集團之力打造國家級產業鏈鏈長；瞄準產業未來發展方向，以所屬二級企業為平臺打造行業級產業鏈鏈長；圍繞“鏈核”和關鍵“鏈環”，以所屬三級企業為平臺培育產業鏈鏈長后備軍，并根據各級產業鏈建設推進情況進行動態調整。
要想把工作落到實處，除了建立有效的組織和工作模式，還要進行思想上的轉變。
孫子宇告訴記者，中交集團在推進現代產業鏈鏈長建設的過程中，始終把學深悟透習近平總書記重要指示精神放在第一位，嚴格落實國務院國資委有關工作部署，堅持講政治、講格局，強調從決策層面和執行層面跳出企業自身的局限性，站在國家大局的層面上準確認識現代產業鏈鏈長建設的意義；堅持從國家戰略大局、產業鏈整體發展的角度思考問題、推進工作，為打造現代產業鏈鏈長提供堅強的政治保證，確保方向正確“不偏航”。
同時，中交集團以產業鏈整體利益最大化為出發點，探索建立和不斷完善現代產業鏈鏈長組織和工作模式。對于打造現代產業鏈鏈長這一項全新的工作和重大戰略任務，中交集團在鏈長建設的領導組織體系、管理實施工作體系的建設中，首先強調產業鏈的全面安全自主可控和全鏈條的高質量發展，堅持把國家利益擺在第一位，而不是只考慮鏈長企業自身利益，其次是突出鏈長企業的融通帶動作用，引領產業鏈中小企業高質量發展加快“強鏈”“補鏈”步伐，充分發揮產業鏈各環節參與者的作用，不斷提升產業發展方向引領能力、產業基礎支撐能力和產業鏈協同組織能力。
中交集團統一思想強化使命擔當意識，系統開展現代產業鏈鏈長建設的基礎性工作。對內，中交集團全面系統開展了產業鏈圖譜梳理、產業鏈卡點斷點堵點梳理等基礎性工作，并在嚴格落實國家保密規定的前提下，加強對集團總部有關部門、相關所屬二級企業、內部研發機構、一線執行單位的宣貫，使集團內部從決策到執行層面都充分認識到建設現代產業鏈長的重要意義，強化使命擔當意識。對外，中交集團以產業鏈發展大局為統領、以鏈長企業為核心、以市場化經營機制為基礎、以國家政策為支撐，充分發揮中交集團在綜合交通產業領域的領導力和影響力，強化產業鏈各環節參與者的大局意識和整體意識。
成效顯著
現代產業鏈鏈長建設工作開展以來，中交集團的產業鏈安全自主可控、創新引領發展、產業鏈生態建設的意識和能力都有了明顯提升。
首先是產業鏈安全自主可控水平進一步提升。孫子宇介紹說，中交集團根據自身業務結構和全球化市場布局的特點，在軟件系統、關鍵零部件、高性能材料等產業鏈主要短板和“卡脖子”環節，加大自主研發力度和國產產品與服務使用比例，加強供應鏈管理和戰略性儲備，斷鏈斷供風險防范意識和能力進一步提升。同時，加快產業鏈補短板，產業鏈上游以設計咨詢為核心，加大與高校、科研機構、科技企業等外部單位的合作；產業鏈中游加強與供應商、分包商的協同合作，進一步壯大產業發展根基，構建良好產業生態擴大產業鏈長板優勢；產業鏈下游重點發力提升基礎設施運營和物流服務能力，補齊產業鏈發展短板。
其次是產業鏈科技創新水平進一步提升。中交集團依托產業鏈完善創新鏈，圍繞國家重大戰略需求，聚焦主責主業，在長大橋隧、疏浚技術與裝備、多年凍土道路、浮式橋隧、遠海島礁、海岸帶修復與流域保護治理六個重點技術方向，加快原創技術突破。同時，主動承接國家科技計劃和重大基礎研究任務，積極參與國際大科學計劃和大科學工程，組織實施一批有明確應用前景的科技攻關示范項目，對推進現代產業鏈鏈長建設、實現科技自立自強提供了有力支撐，創新引領意識和能進一步提升。
再次，產業鏈生態建設水平進一步提升。中交集團在企業內部選擇一批在市場資源、科技創新、供應鏈等方面具有良好基礎和比較優勢的所屬三級企業，聚焦核心技術和關鍵產品服務供給，通過內外部跨企業、跨行業、跨領域的專業化整合，重點培育一批專精特新企業和單項冠軍企業。對外發揮融通帶動作用，加大對關鍵“鏈環”“鏈輔”企業的支持力度，提高國產產品和服務比重，幫助民營中小企業打破國外壟斷，建立和壯大國產產品和服務的生態體系，提升中國企業在全球現代綜合交通和城市建設領域產業鏈的話語權。
形成先發主導優勢
孫子宇表示，未來一段時期，中交集團將從保障國家經濟建設和發展安全、產業鏈高質量發展全局出發，突出“鍛長板”優勢，聚焦“補短板”問題，實現我國現代綜合交通領域產業鏈的安全自主可控，形成先發主導優勢，提升國家戰略實施、戰略反制能力。
“鍛長板”“補短板”提升核心競爭力和控制力。首先是突出智慧綠色、經濟高效，放大產業鏈“長板”優勢。孫子宇介紹說，產業鏈上游規劃設計環節市場與標準并重，在國際產業鏈取得更大話語權；中游基礎設施建設環節重點提升現代綜合交通裝備產品和基礎設施建設服務品質和市場競爭力，進一步提高全球市場份額，取得國際市場主導權；下游全面提升運營維護環節綜合能力，以高水平全產業鏈一體化設計、建造、運維，增強我國對海外物流關鍵節點和通道上交通基礎設施的影響力、控制力。
其次是聚焦核心環節、關鍵領域，補齊產業鏈短板。中交集團系統梳理我國現代綜合交通產業鏈的“卡脖子”環節和主要短板，通過自主研發或聯合研究的方式，在核心基礎零部件、工業基礎軟件、關鍵基礎材料、關鍵核心技術產品方面取得重大突破，實現產業鏈全面高水平自立自強。
再次，助力“一帶一路”建設，服務“雙循環”發展新格局。中交集團支撐國家對外物流通道和海外關鍵節點建設，精準對接“一帶一路”建設、國際產能合作、區域多邊合作等國家開放新戰略，培育、發展國家戰略性產業，推動國際合作交流，助力國家“雙循環”發展新格局構建。
中交集團還將致力于優化生產組織模式加快產業鏈生態建設。據孫子宇介紹，中交集團將搶占產業鏈未來科技和產業發展高地。圍繞產業鏈智慧化、綠色化轉型升級，優化產業生產組織模式，加快推進一批重點綜合交通基礎設施建設項目，投資建造一批擁有自主知識產權與核心技術新裝備、建設研發與產業化試驗基地。
同時，以提升我國綜合交通全產業鏈整體競爭力為目標，優化以振華重工、中交天和為代表的中交裝備制造企業在上海、南通、蘇州等華東地區的生產基地布局，加強與產業鏈上下游配套企業的集群化發展。
此外，中交集團將整合調動產業鏈全鏈資源要素，帶動全產業鏈協同合作發展。“中交集團將以‘搭建平臺、聚合資源、優勢互補、共同發展’為宗旨，開展產業、資產、資本三方面合作，強化需求牽引，在‘創新引領+場景應用’方面先行先試，構建國內自主技術、原創技術規模化應用的良好生態。”孫子宇說。
【責任編輯：溫存】
