重組三年，鞍鋼、本鋼繼承傳統血脈，迸發創新活力
文章來源：環球網 發布時間：2023-06-01
“熱軋抗氧化免涂層熱成形鋼”全球首發，打破國際巨頭壟斷；“熱沖壓成形工藝”專利實現海外布局；申請專利16項，發表科技論文19篇，形成企業技術秘密12項，達到國際先進水平……
鞍鋼、本鋼重組進入第三年，資產實質性重組和管理模式優化，讓身在傳統行業的本鋼迸發出前所未有的技術活力，為我國鋼鐵行業高質量發展提供強大的科技支撐。在國資委宣傳局、新聞中心聯合組織下，記者深入生產一線，見證了國企改革三年行動為本鋼帶來的顯著突破。
在本鋼板材第三冷軋廠，高溫退火后的鋼板正被加工成冷軋板。這種板材對成分要求嚴格，表面要求無瑕疵。是用于汽車制造的高端鋼鐵產品。目前，本鋼板材三冷軋擁有目前全世界最寬板幅、最高強度2280酸洗聯合機組。生產的世界最寬2150mm寬板，引領下游汽車生產實現了從激光拼焊到寬板生產的變革。目前，本鋼板材冷軋總廠汽車板月均增加4萬噸，汽車板產能提升27%。還在歷史上首次躋身國際一流汽車（奔馳）生產供貨商平臺，用高質量的訂單，將企業運營帶上新臺階。
技術與產品的高端化，離不開一線員工的奮斗，鞍本重組的制度進化，為這種奮斗帶來了新動力。據本鋼板材一級技師郭鵬介紹，重組以來，操作崗和技術崗的壁壘被打通，他在的作業區操作崗有51人報考技術職稱考試，報考率達50%。操作工也從“看著干”變成了“主動干”。他表示：“以前當班下班了，操作工就直接回家了，現在操作工下班，能主動留下來和技術人員共同分析當班的質量問題，想辦法、定措施。”
在落實到人、動真碰硬的改革中，郭鵬班組主動開展“降低板坯加熱溫度”科研攻關。實現2022年平均出爐溫度同比降低14℃，大幅降低能耗。除此之外，本鋼更在持續關注行業前沿方向，引入數字化技術實現自我進化。
本鋼板材冷軋總廠廠長魏春新表示：“10月份，我們將在辦公樓實行集中操控，鉆、閘臺、鍍鋅線、連退，各個機組都集中在3個操作臺6個操作位。”針對汽車行業新興的壓鑄式車身，本鋼生產的寬板，也為未來國內汽車生產做好準備，可以接入壓鑄式車身生產。
鋼鐵行業的技術升級，離不開礦業作為后盾。亞洲產量最大的單體鐵礦南芬露天礦，為本鋼的生產提供了原料保障。作為全國特大型的露天礦山，南芬露天礦有10億噸級礦產儲量，其中露天開采，還有2.3億，可以開采到2037年。轉入地下開采，還可以開采近60年。作為我國鋼鐵行業生產的“壓艙石”，能有效對沖國際鐵礦價格波動。
本鋼礦業南芬露天礦礦長李彬介紹，隨著數字生產的不斷升級，南芬露天礦不但實現礦車無人駕駛，設備遠程操控。露天礦的現場操作設備，還在逐步實現國產替代，“我們的采礦卡車，已經逐步使用包頭（重型礦山）自卸車，隨著這幾年的使用，跟國外產品指標基本沒有差別。”
2021年10月，鞍鋼、本鋼正式掛牌重組。從制定方案到實質整合，僅用56天便順暢對接，實現了管理制度和資產重組的全面改革。不到一年，這場關鍵重組便遭遇了市場的考驗，本鋼集團董事長楊維表示，“2022年，在全行業大面積虧損的形勢下，本鋼實現“彎道超車”，全年完成利潤總額10.2億元，銷售利潤率跑贏行業；實現凈利潤4.89億元，完成了考核奮斗目標。”2023年一季度，本鋼生產經營實現“開門紅”，4大類7項指標項目完成率100%。重組后的本鋼進行深入改革，增強了抵抗風險能力。
鞍鋼、本鋼的重組，不但盤活了企業，也盤活了產業。重組之前，鞍鋼與本鋼作為遼寧地區兩大鋼鐵巨頭，礦山來源，產品品類，目標市場十分接近，導致同質化競爭嚴重。再加上兩家企業的價格戰，本鋼和鞍鋼的當地銷售價都低于華中、華南，嚴重影響了行業秩序。重組前的本鋼，資產負債率高達90%，處于不得不改的境地。
鞍本重組后，鞍鋼粗鋼年產能達到6300萬噸，位居國內第二、世界第三。全國鋼鐵產業集中度達到42%，形成“南有寶武、北有鞍鋼”的鋼鐵產業新格局。本鋼集團管理創新部總經理劉慧玉表示：“通過改革，我們經營效益大幅度提升，2021年集團利潤創造10年來的最好水平。”
與此同時，鞍鋼營業收入、經營利潤首次突破3000億元、300億元關口。2022年，鞍鋼銷售利潤率超過行業平均水平，連續三年跑贏大盤。鞍鋼、本鋼的重組，直擊中國鋼鐵行業集中度不夠的痛點，讓兩家鋼鐵企業從地方巨頭，國家巨頭走向世界級企業。發揮中國鋼鐵應有的規模效應，奠定中國鋼鐵產業的話語權。
鞍鋼、本鋼的重組活力，也在逐漸影響市場。今年元旦，鞍山鋼鐵聯合本鋼在沈陽、上海等五地共同走訪客戶，協同開發熱軋船卷市場。以全局統籌的方式，實現服務統一，資源共享，雙方在市場中實現供貨品種的全覆蓋，在物流成本下降的同時，價格話語權大幅提升。
作為本鋼歷史悠久的合作方，中國一汽股份有限公司供應采購部主任趙軍懿表示，2023年年初，在一汽紅旗產量快速提升階段，本鋼用15天的時間完成合同生產，保證了一汽紅旗的材料供應。他表示，“隨著新能源車的發展和普及，以及一汽all in新能源戰略的推廣，本鋼和一汽將在高強鋼和新材料以及熱成型材料輕量化等方面展開進一步合作。我相信雙方也會本著共贏的理念，形成更加穩定的戰略合作關系。”
作為國民經濟的重要基礎產業，鋼鐵行業的技術升級是制造強國的重要支撐。近日，工信部組織有關單位編制完成了《鋼鐵行業智能制造標準體系建設指南（2023版）》（征求意見稿）。征求意見稿提出，到2025年，將建立較為完善的鋼鐵行業智能制造標準體系，為世界鋼鐵工業可持續發展做出中國貢獻。
鞍本重組之后，企業研發投入強度由3.01%提升到4.0%。鞍本科技快贏項目累計創效17671.95萬元，其中本鋼創效12282.95萬元，取得突破性進展。作為“國企改革三年行動”的標志性案例，為鋼鐵行業的智能化，高端化升級提供了發展樣本。
本鋼集團董事長楊維表示，“鞍本重組取得標志性成效，成為國企改革三年行動經典案例，不僅重塑了中國鋼鐵行業產業格局，而且涉及央企重組地方國企、混合所有制改革、東北振興等重大改革實踐，探索出一條我國特大型國有鋼鐵企業重組改革的新路徑，從任何角度看都具有典范意義。”
【責任編輯：馮雪】
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