堅持“三策”并舉 推動“三力”提升 中車長江集團以改革創新提升核心競爭力
文章來源：中國中車集團有限公司 發布時間：2024-03-25
中車長江運輸設備集團有限公司（以下簡稱中車長江集團）是中國中車集團有限公司旗下專業從事核心鐵路貨車研發、制造、銷售與服務的重要子企業，于2020年入選“科改企業”。中車長江集團深入學習貫徹習近平總書記關于國有企業改革發展和黨的建設重要論述精神，堅持專業化、市場化、數字化改革方向，重點推動科技創新體制改革、深化數字化改革，打造專精特新企業，科技成果轉化取得明顯突破，經營業績穩步增長，2023年凈利潤較上年同比增長21.21%。
精準施策優機制，提升創新“原動力”
深化科技創新評價機制。構建結構化、可量化、有引導性的科技創新評價體系，對科研團隊從創新績效、科技成果、創新能力、科技管理四個方面進行評價，其中“創新績效”占比55%，并逐級細化成17個二級指標及32個三級指標評價項點，同時根據難易程度對各指標賦予不同權重。近三年主持或參與國際及行業標準24項，新增發明專利206項。
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強化項目授權放權機制。承擔了“流體儲運、真空冶煉等制造領域的示范應用”等多項國家級重大科研項目，賦予科研團隊在技術路線選擇、團隊組建、經費使用等16項自主決策權，確保有渠道、有權利參與重大決策。賦予科研團隊負責人浮動薪酬考核及分配權，建立與業績掛鉤的薪酬機制，員工浮動薪酬比例超60%。通過實施以項目為主體的授權放權，科研團隊的活力和效率持續提升，榮獲國家專利優秀獎5項，省部級技術進步和發明獎數量9項。
優化科技創新激勵機制。對在經營業績考核期內取得重大科技創新成果的子公司給予加分獎勵，對子公司參與重大研發項目的年度科研經費投入，在年度經營績效評價中視同利潤加回。設立科技創新優秀企業榜單和“長江科技獎”，以鼓勵在基礎研究應用、關鍵技術攻關、科技成果轉化等方面取得重大突破的單位和個人。
綜合施策夯基礎，提升市場“競爭力”
智能化轉型提升經營效益。所屬貴陽車輛公司持續探索智能制造新技術在鐵路貨車檢修行業的運用，重點推進懸掛式轉向架組裝落成循環線、軸承退卸數字化產線、車體自動切割焊接等“人機協同”樣板工程，著力實現生產制造的準時化柔性化升級，逐步從勞動密集型向技術密集型轉變，2023年末用工總量較年初減少72人，勞動生產率提升11.66%。
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數字化造修提升管理效能。搭建業務流程信息化平臺，完成工藝管理、成本管控、生產運營等113個業務流程的數字化設計開發及集成應用，實現業務流程隨時隨地上報、處理和跟蹤監督，各類流程審批效率提升45%以上。“智慧貨修”系統獲工信部“工業互聯網APP優秀解決方案”“軌道交通行業兩化融合創新實踐優秀案例”等榮譽。
節拍化生產提升作業效率。整合開工計劃、工藝流程和物流路線等關鍵生產信息，自動生成物料需求及配件配送計劃，準確記錄每輛車的修理位置、配件更換及板型材消耗量等信息，形成以需求為中心的拉動式生產模式。整體實現由粗放式管理到精細化管理的轉變，2023年造修車年產量較2018年提升至84.47%，經營業績從2016年的虧損到持續盈利。
科學施策強產業，提升企業“影響力”
加快培育行業冠軍單項冠軍。所屬緊固件公司強化多領域拉鉚釘產品和技術研發，構建精益研發平臺、智能制造平臺、運營管理平臺、營銷服務平臺、人才育成體系“四平臺一體系”經營管理體系，全力打造“技術+產品+服務”的經營模式，加強與國外知名緊固件企業合作，強化未來戰略產品研發。獲評首批國家專精特新“小巨人”企業和制造業單項冠軍企業稱號，牽頭制定了21項環槽鉚釘相關的國家、行業、團體標準。
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加強科技創新人才隊伍建設。通過實施差異化人才育成，制定研發和技能人才中長期人才培養方案和計劃，以省部級重大科技創新項目為載體，以風電、中微子和太陽能市場拓展等重點攻關項目為契機，著重啟用青年人才，科技創新中心員工平均年齡為32歲，專家型人才占比達12%，核心技術人才占比達到55%，為產業發展提供科技人才支撐。
加速國產化替代步伐。聚焦“小螺母”，做強“小巨人”，先后開展國產化替代等重大項目4項，完成了鉚釘類、鋼絲螺套、鉚螺母等7大類、113種緊固件產品的國產化，極大地降低了軌道交通裝備進口緊固件供應鏈風險。國產化替代技術成果獲專利11件，先后獲中國鐵道學會科學技術三等獎、機械工業協會科技獎5項，推進關鍵零部件“卡脖子”技術全面自主發展，突破行業關鍵核心技術短板。
【責任編輯：俞昭君】
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