文章來(lái)源：中國(guó)東方電氣集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2024-11-25
東方電氣（成都）氫能科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱東方氫能)是中國(guó)東方電氣集團(tuán)有限公司所屬專業(yè)從事氫能關(guān)鍵技術(shù)研究和核心裝備研制的三級(jí)子企業(yè)。東方氫能圍繞氫能“制、儲(chǔ)、運(yùn)、加、用”全產(chǎn)業(yè)鏈加快技術(shù)、產(chǎn)品和應(yīng)用布局，以核心技術(shù)和關(guān)鍵裝備占據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈核心位置。2023年，東方氫能新生效訂單同比增長(zhǎng)460％，營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)237％，所制定的《燃料電池系統(tǒng)》企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)獲得中國(guó)汽車工程研究院頒發(fā)的“領(lǐng)跑者”證書(shū)，Olas120A型燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)被認(rèn)定為四川省重大技術(shù)裝備首臺(tái)套產(chǎn)品。
強(qiáng)化創(chuàng)新引領(lǐng)，布局核心技術(shù)
一是以系統(tǒng)思維完善頂層設(shè)計(jì)，制定技術(shù)發(fā)展“路線圖”。系統(tǒng)分析氫能全產(chǎn)業(yè)鏈，聚焦產(chǎn)業(yè)化發(fā)展關(guān)鍵環(huán)節(jié)和企業(yè)突出優(yōu)勢(shì)，形成以燃料電池、核心部件、綠色制氫為主線的氫能產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)布局圖譜，明確發(fā)展路徑，細(xì)化節(jié)點(diǎn)計(jì)劃。開(kāi)展定期先進(jìn)性對(duì)標(biāo)，建立技術(shù)規(guī)劃動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，圍繞核心技術(shù)布局持續(xù)加大研發(fā)投入，近三年研發(fā)投入強(qiáng)度均達(dá)到50％以上。二是以協(xié)同思維加大聯(lián)合攻關(guān)，構(gòu)建技術(shù)突破“快車道”。通過(guò)組建創(chuàng)新聯(lián)合體、實(shí)施對(duì)外技術(shù)“揭榜掛帥”、依托項(xiàng)目開(kāi)展聯(lián)合研發(fā)等方式引入同濟(jì)大學(xué)、西安交通大學(xué)、電子科技大學(xué)等多家高校智力資源，與院士團(tuán)隊(duì)建立緊密合作，實(shí)施重大科研項(xiàng)目里程碑節(jié)點(diǎn)激勵(lì)機(jī)制，成功研制國(guó)內(nèi)單機(jī)功率最高的270kW燃料電池單機(jī)系統(tǒng)、單槽規(guī)模行業(yè)最大的兆瓦級(jí)PEM（質(zhì)子交換膜水電解制氫）系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全球首次海上風(fēng)電無(wú)淡化海水原位直接電解制氫中試試驗(yàn)等重大技術(shù)突破。三是以集聚思維建設(shè)創(chuàng)新平臺(tái)，孕育科技創(chuàng)新“源動(dòng)力”。建設(shè)國(guó)家能源局“十四五”賽馬爭(zhēng)先創(chuàng)新平臺(tái)、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管技術(shù)創(chuàng)新中心(氫儲(chǔ)運(yùn)加注裝備)等2個(gè)國(guó)家級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)，四川省長(zhǎng)壽命燃料電池四川省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、燃料電池工程技術(shù)研究中心等4個(gè)省級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)。以創(chuàng)新平臺(tái)為基礎(chǔ)，近三年吸引創(chuàng)新投資超過(guò)10億元，引進(jìn)高層次技術(shù)專家13人，獲批承擔(dān)國(guó)家級(jí)、省部級(jí)研發(fā)項(xiàng)目十余項(xiàng)。
強(qiáng)化場(chǎng)景打造，推動(dòng)產(chǎn)品迭代
一是布局綠色交通場(chǎng)景，打造“氫動(dòng)力”。牽頭組織制氫供氫、零部件制造、整車、物流交通、廠礦運(yùn)輸?shù)葰淠芙煌óa(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)，打造公交、客車、重卡、環(huán)衛(wèi)、冷鏈等氫交通應(yīng)用場(chǎng)景，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游融通發(fā)展，為北京、成都、蘇州、唐山、貴陽(yáng)等地共20余條線路提供氫能汽車500余臺(tái)，其中最早一批投入運(yùn)營(yíng)的車輛已安全行駛超過(guò)6年，單車最高行駛里程突破40萬(wàn)公里，居全國(guó)首位。二是布局能源電力場(chǎng)景，打造“氫園區(qū)”。牽頭組織發(fā)電、儲(chǔ)能、化工、電網(wǎng)等氫發(fā)電產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)，探索“工業(yè)園區(qū)+驗(yàn)證平臺(tái)”創(chuàng)新模式，建成全球首個(gè)“光電轉(zhuǎn)換、綠電生氫、制儲(chǔ)加用”一體的氫能科技示范園區(qū)，入選2023年國(guó)家能源局綠色低碳轉(zhuǎn)型典型案例。建設(shè)商業(yè)化綠電制氫儲(chǔ)氫發(fā)電項(xiàng)目，創(chuàng)新工業(yè)園區(qū)綠色低碳電力供應(yīng)新模式，同時(shí)為千標(biāo)方級(jí)電解水制氫、萬(wàn)標(biāo)方級(jí)氣態(tài)儲(chǔ)氫、兆瓦級(jí)燃料電池發(fā)電產(chǎn)品及系統(tǒng)集成提供驗(yàn)證平臺(tái)。三是布局智慧物聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景，打造“氫大腦”。成功研發(fā)“東方氫智物聯(lián)網(wǎng)”遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺(tái)，集成高速通信、大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、云計(jì)算、AI預(yù)測(cè)等技術(shù)模塊，實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)數(shù)據(jù)獲取、PB（千兆字節(jié)）級(jí)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和99％準(zhǔn)確度預(yù)測(cè)功能，為氫能產(chǎn)品的安全應(yīng)用保駕護(hù)航。
完善經(jīng)營(yíng)機(jī)制，激發(fā)內(nèi)生活力
一是優(yōu)化組織體系，適應(yīng)科研成果快速產(chǎn)業(yè)化需求。實(shí)施技術(shù)研究與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的組織分離，讓從事科研研究人員專注基礎(chǔ)、核心和前沿技術(shù)開(kāi)發(fā)，從事產(chǎn)品開(kāi)發(fā)人員及時(shí)響應(yīng)市場(chǎng)需求、開(kāi)發(fā)。試點(diǎn)建立“產(chǎn)品經(jīng)理制”，產(chǎn)品經(jīng)理統(tǒng)籌負(fù)責(zé)從產(chǎn)品概念到商業(yè)落地的全生命周期管理，充分授予其在團(tuán)隊(duì)組建、績(jī)效考核、專項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)分配等方面的主導(dǎo)權(quán)。二是強(qiáng)化對(duì)研發(fā)人員的中長(zhǎng)期激勵(lì)，構(gòu)建事業(yè)共同體。以“利益共享、責(zé)任共擔(dān)”為原則，導(dǎo)入崗位價(jià)值評(píng)估工具，合理確定骨干員工持股范圍。目前102名持股骨干員工中，研發(fā)人員占比達(dá)60.78％。完善股權(quán)內(nèi)部流轉(zhuǎn)、動(dòng)態(tài)調(diào)整、退出等機(jī)制，破除員工持股“終身制”困境，保持和激發(fā)員工活力。三是完善績(jī)效考核體系，鼓勵(lì)員工價(jià)值創(chuàng)造。堅(jiān)持市場(chǎng)化對(duì)標(biāo)，將企業(yè)綜合市場(chǎng)排名、各細(xì)分領(lǐng)域市場(chǎng)占有率、主導(dǎo)產(chǎn)品單位成本及各環(huán)節(jié)降本情況、技術(shù)先進(jìn)性及應(yīng)用推廣水平等價(jià)值創(chuàng)造關(guān)鍵要素作為員工績(jī)效關(guān)鍵指標(biāo)，分別設(shè)置基礎(chǔ)和摸高標(biāo)準(zhǔn)，將產(chǎn)業(yè)發(fā)展責(zé)任層層分解落實(shí)到所有員工。設(shè)置專項(xiàng)激勵(lì)與落實(shí)考核末兩檔員工降檔、降薪、轉(zhuǎn)崗等措施相結(jié)合，強(qiáng)化績(jī)效考核結(jié)果的剛性應(yīng)用。員工薪酬差異化系數(shù)由2020年的1.13提升至2023年的1.5，同專業(yè)序列中的不同職級(jí)員工收入差距最高達(dá)5.5倍。
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