深圳西部港區(qū)智慧碼頭低碳高效
文章來源：招商局集團有限公司 發(fā)布時間：2024-11-04
今年前8個月的數(shù)據(jù)顯示，招商局集團旗下招商港口深圳西部港區(qū)的外貿(mào)集裝箱吞吐量達到1028萬標箱，同比增長20%。
招商港口堅定不移地走開拓進取之路，以實際行動建設世界一流強港，推動港口綠色智慧化轉(zhuǎn)型升級，從先行先試到爭創(chuàng)先行示范，一步一個腳印，朝著高質(zhì)量發(fā)展闊步邁進。
招商港口深圳西部港區(qū)全景
在深圳西部港區(qū)有一個叫媽灣智慧港的地方，這里正在用智慧和創(chuàng)新書寫著低碳高效的現(xiàn)代港口傳奇。走進媽灣智慧港，會看到一幅幅忙碌而有序的景象：自動化龍門吊忙碌地搬運著貨物，自動駕駛集卡在碼頭上來回穿梭，它們像被無形的手指揮著，平穩(wěn)地將集裝箱運送到指定地點。這一切的背后，是5G技術(shù)的強大支持，讓港口的運營更加高效、穩(wěn)定。
媽灣智慧港，曾經(jīng)只是一個普通的散雜貨碼頭，如今是我國首個由傳統(tǒng)碼頭升級改造成的5G綠色智慧港。“媽灣智慧港的改造，是為了適應時代的發(fā)展，為了更好地服務超大型遠洋船舶。”招商局港口（華南）營運中心操作部高級發(fā)展經(jīng)理劉昊表示。
媽灣智慧港自動駕駛集卡在岸橋下排隊等候作業(yè)
媽灣智慧港運用自主研發(fā)的招商芯操作系統(tǒng)，打破了國外技術(shù)的壟斷，實現(xiàn)了從無到有的突破，不僅在國內(nèi)深度應用，還走向了世界。媽灣智慧港的無人集卡車隊，在全國單一碼頭中規(guī)模最大，38臺5G+自動駕駛集卡，讓傳統(tǒng)碼頭作業(yè)變得更加智能、高效。
操作員在媽灣智慧港的智能操作中心遠程操控設備
岸橋司機尹海朋，是一位有著20年工作經(jīng)驗的老司機，現(xiàn)在可以在舒適的辦公室里遠程操控設備。他說這樣的變化，以前想都不敢想。操作發(fā)展經(jīng)理胡子建說，智慧化改造帶來了顯著成效：人員派工出勤減少、安全風險降低、碳排放大幅下降，作業(yè)效率更是提升了近一半，外貿(mào)通關效率也顯著提升。近日，媽灣智慧港還成功通過“五星級中國智慧港口”的現(xiàn)場評審，努力爭創(chuàng)全國第四家獲得最高五星級的智慧港口。
在智慧化改造的同時，推進節(jié)能、降碳、減污對綠色港口建設同樣重要。招商局港口（華南）營運中心一體化運營管理的蛇口港、赤灣港和媽灣港，通過共同努力，讓深圳西部港區(qū)成為綠色低碳的先行者。
岸邊作業(yè)人員在為靠泊班輪接岸電
通過為在港船舶提供岸電服務，減少了在港船舶的碳排放，招商局港口（華南）營運中心三大港區(qū)每年減少柴油消耗約1,400噸，減少溫室氣體碳排放約4,400噸、二氧化硫排放約992千克。
招商港口新能源拖車交付儀式在媽灣智慧港舉行
此外，赤灣港投放了66臺新能源拖車，并配套建設換電站，僅需3分鐘即可自動完成單臺車輛動力電池組更換，每天可滿足168臺次換電式新能源拖車換電需求，規(guī)模為全國最大。
而作為深圳綠色低碳港口建設的先行者，深圳最早的外貿(mào)集裝箱碼頭——蛇口港自2009年起便在全國率先使用了與德國穩(wěn)孚勒集團共同開發(fā)研制的交流安全滑觸線供電自動接駁裝置，成為國內(nèi)最早涉足該領域、規(guī)模化應用程度最高、技術(shù)方案最為成熟的港口碼頭之一。通過該裝置，轉(zhuǎn)場過街時間由原來的平均15分鐘縮短為3分鐘至4分鐘，提高了操作效率和設備利用率。
近年來，招商港口努力開拓創(chuàng)新、銳意進取，通過改造升級傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，積極打造綠色、智慧、高效的現(xiàn)代化港口。2023年，招商港口完成集裝箱吞吐量18,019.5萬標準箱、同比增長23.5%，完成散雜貨吞吐量12.5億噸、同比增長69.6%，港口業(yè)務規(guī)模邁上新臺階。
作業(yè)中的深圳西部港區(qū)媽灣智慧港
招商港口深圳西部港區(qū)的變化，不僅僅是數(shù)字的增長，更是區(qū)域要素流通和共享互聯(lián)的深化。內(nèi)外貿(mào)集裝箱貨物同船運輸業(yè)務的開展，讓企業(yè)降低了成本，提高了效率。這一切，同樣離不開深圳各口岸單位的大力支持和服務。
【責任編輯：張宇暉】
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