“新長(zhǎng)安路上的搖滾”：探訪最“年輕”汽車央企的創(chuàng)新之路
“新長(zhǎng)安路上的搖滾”：探訪最“年輕”汽車央企的創(chuàng)新之路
“新長(zhǎng)安路上的搖滾”：探訪最“年輕”汽車央企的創(chuàng)新之路
文章來(lái)源：國(guó)資小新 發(fā)布時(shí)間：2025-11-06
在一輛汽車?yán)铮瑑x表盤(pán)或是顯示屏被安排在什么位置，能讓駕駛員最舒服？
在長(zhǎng)安汽車的“天樞”智能實(shí)驗(yàn)中心，工程技術(shù)專家們?cè)谶@個(gè)關(guān)鍵細(xì)節(jié)上下了大力氣——他們通過(guò)將人們開(kāi)車時(shí)的“視線聚焦點(diǎn)”可視化為藍(lán)綠色的“目光簇”，測(cè)算毫厘之間的儀表盤(pán)位置差對(duì)駕駛員反應(yīng)速度的微小影響從而精準(zhǔn)計(jì)算出最不易引發(fā)分神的位置，讓駕駛更安全。
不只是儀表盤(pán)和顯示屏。從車身材料到底盤(pán)系統(tǒng)，從電池技術(shù)到車載AI，智能汽車的發(fā)展浪潮，催生出了無(wú)數(shù)這樣的技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新。
近日，由國(guó)務(wù)院國(guó)資委新聞中心組織的“走進(jìn)新國(guó)企——解析《國(guó)家工業(yè)密碼》”之“新長(zhǎng)安路上的搖滾”走進(jìn)中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有限公司，來(lái)自新華社、央視網(wǎng)、科技日?qǐng)?bào)等十余家媒體的記者朋友們共同重走這家“年輕”的汽車央企歷史悠久的來(lái)時(shí)路，看材料、探技術(shù)、觀試驗(yàn)，探尋長(zhǎng)安汽車如何歷經(jīng)歷史考驗(yàn)發(fā)展至今，每一輛長(zhǎng)安汽車經(jīng)過(guò)怎樣的“趕考”歷程才能來(lái)到你我面前。
烽火連天處，西遷存命脈
長(zhǎng)安汽車的前身是抗戰(zhàn)時(shí)期的“兵工署第二十一兵工廠”。
在1937年的深秋，金陵兵工廠全體員工連同設(shè)備和物資，在連天烽火中，正面臨一場(chǎng)生死搬遷。
1937年金陵兵工廠從南京西遷重慶
從南京出發(fā)，逆江而上，水路兩千五百公里。在宜昌，設(shè)備被炸沉到江底下，很多工人身上綁著繩子，跳到河里去，用繩子套在設(shè)備上，再由岸上的工人把設(shè)備從江里拉起來(lái)。
僅僅三個(gè)半月，金陵兵工廠的四千三百噸器材就運(yùn)抵重慶。靠著這些“家底”，“兵工署第二十一兵工廠”得以誕生于烽火中，為抗日前線生產(chǎn)了百分之六十以上的槍炮彈藥。
《長(zhǎng)安之歌》中寫(xiě)道，“創(chuàng)造犀利的武器，爭(zhēng)取國(guó)防的安寧”
新中國(guó)成立后，為響應(yīng)國(guó)家“軍轉(zhuǎn)民”的號(hào)召，長(zhǎng)安廠開(kāi)始生產(chǎn)民用物資。1957年，為獻(xiàn)禮新中國(guó)成立十周年，長(zhǎng)安廠臨危受命，制造新中國(guó)第一輛自產(chǎn)吉普車。
這款“長(zhǎng)江牌46型”，是工程師們?cè)诓┯[會(huì)上“追著”外國(guó)品牌的工程人員看樣車，一錘一鉚“磨”出來(lái)的。當(dāng)時(shí)的它沒(méi)有倒擋，只有“前進(jìn)”。
2021年，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車銷量累計(jì)突破2000萬(wàn)輛。曾經(jīng)的長(zhǎng)安廠，“趕考”之路橫跨祖國(guó)大半版圖。
“聰明”的工廠造“聰明”的車
我們走入長(zhǎng)安汽車數(shù)智工廠時(shí)，430臺(tái)中小型運(yùn)輸AGV（自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車）正八方穿梭，42臺(tái)大型智能島，能夠柔性化調(diào)整工位節(jié)距、節(jié)拍、高度；輪胎自動(dòng)裝配站的機(jī)械臂節(jié)奏分明地律動(dòng)，通過(guò)3D拍照定位技術(shù)，實(shí)現(xiàn)輪胎全自動(dòng)化裝配……這就是這座“聰明”的工廠的生產(chǎn)常態(tài)。
長(zhǎng)安汽車數(shù)智工廠產(chǎn)線一角
沿產(chǎn)線行走，我們看到輪胎裝配產(chǎn)線上，“半空中”平穩(wěn)“飛”來(lái)一輛輛半成品，自動(dòng)化裝配機(jī)械臂完全解放人力，高精度裝配輪胎；產(chǎn)線全線布置約367塊觸摸屏，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場(chǎng)無(wú)紙化作業(yè)；EP防錯(cuò)系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控裝配過(guò)程，一旦發(fā)生零件裝配錯(cuò)誤，會(huì)立即觸發(fā)“聲光電”同時(shí)報(bào)警，實(shí)現(xiàn)精確追溯與自動(dòng)糾錯(cuò)；各類自動(dòng)化工作站比比皆是，前后擋、全景天幕、前排座椅等均可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)裝配和投放，CTV電池可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)合裝及擰緊，前后橋可自動(dòng)擰緊，尾門(mén)密封條可自動(dòng)滾壓……
這些“奇術(shù)”，是依托長(zhǎng)安汽車與華為和中國(guó)聯(lián)通聯(lián)合開(kāi)發(fā)的5G+WiFi融合組網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)的。工廠建成了自主可控的工控物聯(lián)網(wǎng)，徹底解決了AGV可能出現(xiàn)的掉線宕機(jī)問(wèn)題，顯著提升零部件運(yùn)輸自動(dòng)化率。
長(zhǎng)安汽車數(shù)智工廠
汽車的“智能”之處，在于能“讀懂”車主意圖。依托多模態(tài)大模型技術(shù)，現(xiàn)在的長(zhǎng)安汽車“讀心”能力更強(qiáng)。比如我們?cè)趦蛇呁M車的巷子里，掛上D擋準(zhǔn)備出發(fā)時(shí)，車輛便會(huì)主動(dòng)詢問(wèn)用戶，是否需要開(kāi)啟窄道通行的輔助駕駛——讓“你的車”記住“你的習(xí)慣”。
全面自主創(chuàng)新，打造安全車輛
在長(zhǎng)安汽車碰撞試驗(yàn)室，約50公里/小時(shí)的時(shí)速下，撞擊墻壁的沖擊力被車頭吸收，“事故發(fā)生”后的前后車門(mén)依然能夠順利開(kāi)啟。這是一款長(zhǎng)安汽車投入市場(chǎng)前必經(jīng)的考試。
提升安全性，是汽車研發(fā)創(chuàng)新的重要方向。傳統(tǒng)硬件風(fēng)險(xiǎn)正向復(fù)雜的軟件系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，風(fēng)險(xiǎn)維度從“車”本身，逐漸演變?yōu)椤叭塑嚱换ァ钡南到y(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)。
長(zhǎng)安汽車各類安全試驗(yàn)
我們?cè)陂L(zhǎng)安汽車的研發(fā)中心、“天樞”智能實(shí)驗(yàn)中心和長(zhǎng)安汽車西部汽車試驗(yàn)場(chǎng)（墊江）見(jiàn)識(shí)到了不少安全妙法。
其一在于制動(dòng)技術(shù)的進(jìn)步。
行車安全不僅是“機(jī)械剎車”的“被動(dòng)安全”，更應(yīng)該是“走一步看十步”的“主動(dòng)安全”。
為此，“天樞”智能實(shí)驗(yàn)中心搭建了“眼明-腦靈-腿快”的關(guān)鍵核心技術(shù)平臺(tái)，即一要讓車通過(guò)激光雷達(dá)精確“看路”，攝像頭多路同時(shí)工作，讓盲區(qū)更少；二要讓車每天通過(guò)百萬(wàn)公里實(shí)駕數(shù)據(jù)自主學(xué)習(xí)，識(shí)別各種施工路牌，學(xué)習(xí)“高速灑落物”（常見(jiàn)障礙物）、“側(cè)翻貨車”、潮汐車道等長(zhǎng)尾場(chǎng)景，讓避險(xiǎn)更老練；三要讓剎車響應(yīng)時(shí)間大幅降低，響應(yīng)速度比人類眨眼快30倍，讓濕滑路面失控風(fēng)險(xiǎn)降低76%，使得爆胎瞬間車輛能在0.1秒內(nèi)修正軌跡。
其二在于底盤(pán)系統(tǒng)的創(chuàng)新。
穩(wěn)定的底盤(pán)，向來(lái)是安全的重中之重。爆胎不遇險(xiǎn)、惡劣天氣不失控，關(guān)乎著不可計(jì)數(shù)的生命安全。
長(zhǎng)安汽車打造的天樞底盤(pán)系統(tǒng)，能夠利用車輛滑移率等指標(biāo)，精準(zhǔn)識(shí)別輪胎磨損程度，精度高達(dá)0.1毫米，當(dāng)輪胎過(guò)度磨損時(shí)可第一時(shí)間提醒更換；若車主未能及時(shí)更換，車輛也能自動(dòng)調(diào)整扭矩輸出、制動(dòng)分配等參數(shù)。
打滑和偏移是惡劣天氣下的常見(jiàn)險(xiǎn)情。在這一底盤(pán)系統(tǒng)中，多模態(tài)附著極限感知技術(shù)能夠減少打滑幅度超60%，主動(dòng)抗橫風(fēng)穩(wěn)定系統(tǒng)能讓駕駛者在100km/h的高速行駛中即使突遇8級(jí)橫風(fēng)仍能保持車身近零偏移（僅偏移0.235米），10級(jí)橫風(fēng)時(shí)提高車速至120km/h行駛，車身偏移僅0.4米。
在高速路上行駛，前車突然“消失”、前方障礙瞬間出現(xiàn)怎么辦？遇到突然闖出的動(dòng)物怎么辦？
……
長(zhǎng)安汽車西部汽車試驗(yàn)場(chǎng)（墊江）是研發(fā)驗(yàn)證的“終極考場(chǎng)”，不斷模擬各類突發(fā)事件，“打磨”各類應(yīng)對(duì)方法。
作為全球罕見(jiàn)的丘陵地貌綜合試驗(yàn)場(chǎng)，該試驗(yàn)場(chǎng)總占地面積達(dá)3500畝，相當(dāng)于5555個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)的總和，擁有14條功能各異的專業(yè)試驗(yàn)道路和70余種特殊路面，能復(fù)原全球絕大部分真實(shí)路況，每年有約4500輛車在此進(jìn)行“畢業(yè)考試”，年測(cè)試總里程相當(dāng)于繞地球行駛500圈。
【責(zé)任編輯：韓夢(mèng)圓】
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