文章來源：新聞中心 發(fā)布時(shí)間：2018-03-21
3月13日，全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)民航信息集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨委書記、總經(jīng)理崔志雄做客“對(duì)話新國(guó)企 奮進(jìn)新時(shí)代”兩會(huì)訪談節(jié)目,與北京交通大學(xué)計(jì)算機(jī)與信息技術(shù)學(xué)院副院長(zhǎng)、大數(shù)據(jù)研究院院長(zhǎng)林友芳教授進(jìn)行對(duì)話，共同探討“大數(shù)據(jù)服務(wù)”、“創(chuàng)新發(fā)展”等話題。在談及未來中國(guó)航信在技術(shù)創(chuàng)新方面的舉措時(shí)，崔志雄表示：中國(guó)航信將著力推動(dòng)發(fā)展方式由要素驅(qū)動(dòng)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變。
全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)民航信息集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨委書記、總經(jīng)理崔志雄
主持人：航旅縱橫在民航是非常重要的產(chǎn)品，現(xiàn)在國(guó)家也在推動(dòng)要?jiǎng)?chuàng)新發(fā)展，其實(shí)航旅縱橫也是創(chuàng)新的一個(gè)產(chǎn)品。未來中國(guó)航信在技術(shù)創(chuàng)新方面還有什么？因?yàn)榧夹g(shù)可以改變生活很多方面。
崔志雄：中國(guó)航信要大力推進(jìn)科技創(chuàng)新、業(yè)務(wù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，著力推動(dòng)發(fā)展方式由要素驅(qū)動(dòng)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變。我覺得我們主要要做好兩方面工作：
一個(gè)就是在科技創(chuàng)新方面，剛才我跟林教授也聊，第一點(diǎn)要著力以云技術(shù)，以云平臺(tái)、大數(shù)據(jù)、國(guó)產(chǎn)化為突破點(diǎn)，另外在智能化應(yīng)用方面要有所突破。我們現(xiàn)在的產(chǎn)品有“航旅縱橫”、“航信通”、“人證合一”、“航指數(shù)”，另外我們還承擔(dān)著國(guó)家的核高基課題，在這方面要繼續(xù)進(jìn)行加強(qiáng)和推廣。
第二點(diǎn)，要重視產(chǎn)學(xué)研的合作。我們現(xiàn)在正在調(diào)整研發(fā)布局，我們要跟國(guó)外較先進(jìn)的學(xué)校和研究機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作，更要跟我們國(guó)內(nèi)院校，像林教授這邊北京交通大學(xué)合作，大家有經(jīng)驗(yàn)、有基礎(chǔ)、有能力。另外我們聘請(qǐng)了中科院的梅宏院士擔(dān)任我們實(shí)驗(yàn)室的學(xué)術(shù)委員會(huì)主任，我們正大力推進(jìn)科技創(chuàng)新的力度。
二是我們要開展業(yè)務(wù)創(chuàng)新。我們的戰(zhàn)略路徑是構(gòu)建大平臺(tái)，匯聚大數(shù)據(jù)，開展大服務(wù)。
構(gòu)建大平臺(tái)，不光有民航的行業(yè)平臺(tái)，我們將來在交通行業(yè)的平臺(tái)，另外平臺(tái)的整合方面、平臺(tái)的產(chǎn)品方面要下大力氣。交通行業(yè)，包括旅游行業(yè)。
匯聚大數(shù)據(jù)這是我們實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略路徑的一個(gè)手段，我們現(xiàn)在擁有了這些數(shù)據(jù)，我們?cè)趺窗堰@些數(shù)據(jù)開發(fā)利用起來，這就很重要。我們要靠技術(shù)，靠像林教授這樣的技術(shù)專家，甚至更年輕的一代大數(shù)據(jù)開發(fā)的利用者。
開展大服務(wù)。有了平臺(tái)，有了數(shù)據(jù)，干嗎呢？為最終旅客服務(wù)，為行業(yè)發(fā)展服務(wù)，為整個(gè)社會(huì)發(fā)展服務(wù)。所以，我們?nèi)绾蝿?chuàng)新發(fā)展，結(jié)合我們航信說，我們主要通過這兩方面提升我們的服務(wù)能力，更好地為旅客出行提供方便。
主持人：林教授從學(xué)術(shù)方面談一談。
林友芳：如果說回到大數(shù)據(jù)服務(wù)民生的問題，其實(shí)也是，針對(duì)場(chǎng)景去做創(chuàng)新，做服務(wù)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，產(chǎn)品質(zhì)量可以怎么提高，再去想我有可能用什么數(shù)據(jù)或者是用什么東西來服務(wù)于這個(gè)目的，然后去設(shè)立創(chuàng)新課題，開展內(nèi)部的研究，或者是產(chǎn)學(xué)研的合作。企業(yè)自己能做的自己做就可以了。如果自己做得不夠好，或者是沒有基礎(chǔ)，沒有經(jīng)驗(yàn)，可以請(qǐng)國(guó)內(nèi)外的學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)加入進(jìn)去。就像中國(guó)航信牽頭成立了民航旅客服務(wù)智能化技術(shù)的一個(gè)民航局的重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，成立這個(gè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室也是想著以這個(gè)實(shí)驗(yàn)室為平臺(tái)構(gòu)建一個(gè)產(chǎn)學(xué)研合作的生態(tài)和機(jī)制。
創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的核心動(dòng)力，如果沒有這樣一個(gè)東西，它的產(chǎn)品高效運(yùn)營(yíng)、安全運(yùn)行、智能化的應(yīng)用都會(huì)有問題，產(chǎn)品的對(duì)接、產(chǎn)品的運(yùn)維、產(chǎn)品更新的需求都得不到提升，創(chuàng)新是我們的本質(zhì)任務(wù)。
崔志雄：關(guān)于創(chuàng)新我補(bǔ)充幾個(gè)觀點(diǎn)，我認(rèn)為創(chuàng)新是一個(gè)試錯(cuò)的過程，所以要寬容。如果沒有寬容，出不來很多創(chuàng)新的成果。
另外，創(chuàng)新還是一個(gè)持續(xù)投入的過程，要堅(jiān)持。創(chuàng)新要花錢，要持續(xù)花錢，花錢短期見不到成果，所以必須要堅(jiān)持，能堅(jiān)持下來就能出來東西。
第三，創(chuàng)新還是一個(gè)精雕細(xì)琢的過程，它需要時(shí)間，慢工出細(xì)活。
我們要走向高質(zhì)量發(fā)展，又要?jiǎng)?chuàng)新，沒有容錯(cuò)的機(jī)制，沒有持續(xù)投入的堅(jiān)持，你沒有慢工出細(xì)活的工匠精神，創(chuàng)新都白搭，當(dāng)然也不排除有一些能人，有一些有靈氣的，但是多數(shù)創(chuàng)新要在這個(gè)基礎(chǔ)上。就是你要有容錯(cuò)機(jī)制，你要舍得投入，而且要堅(jiān)持下來，而且你要容他時(shí)間，不能說明天給我創(chuàng)新一個(gè)東西，那不可能，是慢工出細(xì)活，精雕細(xì)琢，這樣能夠保證創(chuàng)新的成果、創(chuàng)新的成效、創(chuàng)新產(chǎn)品的產(chǎn)生。
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